ZQYM-6320B injektor i zakonshëm i stinës së provës me naftë crs me testimin e injektorit piezo

Për të reduktuar emetimin e motorëve me naftë, sistemi Common Rail (CRS) është popullarizuar dhe aplikuar në dy dekadat e fundit, dhe presioni i zakonshëm i hekurudhës mund të arrijë 160MPa ose më shumë. Në sistemin e injektimit të karburantit të zakonshëm të paraqitur në figurën 1, karburanti thithet në filtrin e karburantit nga rezervuari i karburantit (1), dhe më pas nën presion nga pompa e furnizimit me karburant me presion të lartë dhe hyn në hekurudhën e zakonshme që vepron si një akumulim presioni . Karburanti me presion të lartë rrjedh nga hekurudha e zakonshme përmes tubit të karburantit me presion të lartë në injektorin elektronik të karburantit të çdo cilindri; atëherë injektori i karburantit injekton karburantin sipas ligjit të specifikuar të injektimit të karburantit sipas kohës së dhënë dhe gjerësisë së dhënë të daljes së pulsit nga njësia e kontrollit të motorit ECU (7A). në dhomën e djegies së çdo cilindri të motorit me naftë. Vaji i kthyer nga injektori i karburantit i secilit cilindër rrjedh përsëri në rezervuarin e karburantit përmes tubit të kthimit të vajit dhe valvulës së kthimit të vajit. Sensorët e përdorur në sistemin e injektimit të karburantit të zakonshëm përfshijnë: sensorin e shpejtësisë, sensorin e presionit të hekurudhës së zakonshme, sensorin e temperaturës së karburantit, sensorin e këndit të rrotullimit të boshtit me gunga (ose boshtin me gunga), sensorin e pozicionit të mbytjes, etj. Sinjalet e mbledhura nga këta sensorë futen në motor njësia e kontrollit ECU (7A), dhe pas llogaritjes nga ECU, sinjalet e daljes dërgohen në pompën e furnizimit me karburant, aktivizuesit në hekurudhën e përbashkët dhe atë të kontrolluar elektronikisht injektor karburanti. Paneli i provës së performancës i përdorur për korrigjimin e prodhimit, vlerësimin e kërkimit ose testin e mirëmbajtjes së injektorit të kontrollit elektrik duhet të jetë në gjendje të simulojë sistemin e injektimit të karburantit të zakonshëm në motor dhe të jetë në gjendje të matë sasinë (e vetme) të injektimit të karburantit dhe shkallën e kthimit të çdo cikli të injektorit të kontrollit elektronik. vëllimi i vajit.