Pjesë e motorit të pompës së karburantit BHT6P120R të pompës së injektimit me naftë me cilësi të lartë për Weichai Deutz Wd615 Lgmg

Roli:Pompa e injektimit të karburantit është pjesa më e rëndësishme në sistemin e furnizimit me naftë dhe quhet "zemra" e motorit me naftë.

Funksioni:Sipas ngarkesës së motorit me naftë, dorëzoni rregullisht dhe në mënyrë sasiore naftë me presion të lartë në injektor. Lloji më i përdorur i motorit me naftë është: pompë për injektimin e karburantit me piston.

Komponentët:Pompa e injektimit të karburantit me piston përbëhet nga përbërësit e mëposhtëm: rezervuari i karburantit, pompa e transferimit të karburantit, tubi i karburantit me presion të ulët, filtri i karburantit, pompa e injektimit të karburantit, tubacioni i karburantit me presion të lartë, injektori i karburantit dhe tubacioni i kthimit, etj.

Procesi i funksionimit:Karburanti në rezervuarin e karburantit dërgohet në pompën e injektimit të karburantit përmes filtrit të karburantit me një presion të caktuar (0,15~0,4 MPa) nga një pompë transferuese e karburantit. Dalja e karburantit me presion të lartë nga pompa e injektimit të karburantit hyn në injektorin e karburantit përmes tubit të vajit me presion të lartë dhe injektohet në dhomën e djegies. Meqenëse vëllimi i furnizimit me karburant të pompës së transferimit të karburantit është 3-8 herë më i madh se ai i pompës së injektimit të karburantit, karburanti i tepërt kthehet në rezervuarin e karburantit përmes valvulës së lehtësimit të instaluar në filtër (i cili gjithashtu kontrollon presionin e shpërndarjes së karburantit). Nëse valvula e lehtësimit është e rregulluar jashtë dhomës së hyrjes së vajit të pompës së injektimit të karburantit, i gjithë karburanti do të rrjedhë përmes dhomës së hyrjes së vajit të pompës së injektimit të karburantit dhe efekti i ftohjes është më i mirë. Sidoqoftë, në të njëjtën kohë, filtri gjithashtu duhet të kalojë të gjithë karburantin, kështu që ndonjëherë madhësia duhet të rritet. Karburanti që rrjedh nga injektori kthehet në rezervuarin e karburantit përmes tubit të kthimit të karburantit (ai mund të lidhet edhe me tubin kryesor të kthimit të karburantit). Asnjëherë nuk lejohet lidhja e tubit të kthimit të injektorit me një tub me një presion të caktuar, siç është tubacioni nga pompa e vajit në filtër. Është më mirë të lidhni tubat e vajit të të gjithë injektorëve me një tub të veçantë kthimi vaji pa presion për të rrjedhur përsëri në rezervuar. Disa motorë me naftë kanë një pajisje që mundëson që i gjithë sistemi i vajit të heqë automatikisht ajrin. Kjo do të thotë, duhet të ketë një ndryshim në lartësi në tub nga filtri në pompën e injektimit të karburantit për të siguruar që flluskat e avullit të ajrit dhe karburantit në tub mund të ngrihen në majë të filtrit. Nga atje ai rrjedh përmes tubit të tejmbushjes në rezervuarin e karburantit.