Pjesët e motorit të injektorit të karburantit me naftë të prodhimit profesional EJBR02201Z

Shkalla e konsumit të tre palëve të pjesëve precize në sistemin e karburantit të motorit me naftë ka një ndikim të madh në ndezjen, fuqinë dhe ekonominë e motorit me naftë, veçanërisht motorin me një cilindër me naftë. Le të flasim për mënyrën e identifikimit të shkallës së konsumit të një motori nafte me një cilindër:

1. Kontrolloni shkallën e konsumimit të çiftit të pistës.

Kur motori është i ndaluar, fillimisht lironi tubin e vajit me presion të lartë nga pompa e vajit me presion të lartë, hiqeni atë nga injektori i karburantit dhe rrotullojeni në mënyrë që fundi i hundës së tubit të jetë i kthyer lart dhe shtrëngoni dadrën në fundi i pompës së vajit. Hapni mbytjen për të vendosur pistën në pozicionin maksimal të furnizimit me karburant dhe tundni makinën derisa të ndalojë injektimi i vajit në grykën e tubit. Më pas rrotulloni ngadalë volantin derisa niveli i vajit në grykën e tubit të vajit me presion të lartë thjesht të luhatet dhe ndaloni së rrotulluari menjëherë. Fryjeni naftën në grykën e tubit me gojën tuaj, në mënyrë që niveli i vajit të jetë 1 deri në 2 mm më i ulët se gryka e tubit. Më pas rrotulloni ngadalë volantin dhe boshti me gunga fillon të rrotullohet nga një qëndrim. Shpejtësia nuk mund të jetë e shpejtë. Nëse pistoni mund të vazhdojë të shtypë vajin dhe vaji del nga gryka e tubit, kjo do të thotë që çifti i pistës është i mbyllur mirë dhe mund të vazhdojë të përdoret. Nëse ju duhet të vizatoni motorin ose të rrotulloni volantin shpejt për të parandaluar tejmbushjen e vajit në ciklin tjetër, kjo do të thotë se çifti i pistës është konsumuar shumë dhe nuk duhet të përdoret më. Duhet të zëvendësohet menjëherë.
2. Kontrolloni konsumimin e çiftit të valvulave të daljes së vajit.
Kur niveli i vajit në tubin e vajit me presion të lartë është 1 deri në 2 mm më i ulët se gryka e tubit sipas metodës së mësipërme, rrotulloni ngadalë volantin për të bërë që niveli i vajit në grykën e tubit të vajit me presion të lartë të luhatet. Në këtë kohë, pistoni do të jetë në goditjen efektive të furnizimit me vaj në mëngë. Ndaloni menjëherë dhe kthejeni volantin. Nëse niveli i vajit në grykën e tubit mbetet i pandryshuar, kjo do të thotë se mbyllja e valvulës së daljes së vajit është e mirë dhe mund të përdoret vazhdimisht. Përkundrazi, nëse niveli i vajit bie, kjo do të thotë se nga sipërfaqja e izolimit rrjedh vaj dhe duhet zëvendësuar.
3. Kontrolloni konsumimin e injektorit të karburantit.
Hiqni grupin e injektorit të karburantit, instaloni tubin e vajit me presion të lartë jashtë trupit të motorit dhe kthejeni makinën në injektorin e karburantit për të spërkatur vaj. Nëse tingulli i injektimit të karburantit është i mprehtë dhe rrezja e vajit të injektimit dhe atomizimi janë normale, kjo do të thotë që injektori i karburantit është i mirë dhe mund të përdoret vazhdimisht.