Në shitje Fuel Pipe 294-1793 Fuel Lines për aksesorët e motorit CATERPILLAR E320D C6.4

Përpara se të çmontoni tubin e vajit, së pari duhet të lirohet presioni për të parandaluar spërkatjen e karburantit me presion më të lartë dhe shkaktimin e zjarrit. Gjatë instalimit të nyjeve të tubave të vajit, për lidhjet e tubave të tipit bulon, duhet të përdoren guarnicione të reja gjatë instalimit. Bulonat e bashkimit duhet të shtrëngohen fillimisht me dorë, dhe më pas të shtrëngohen në çift rrotullues të specifikuar me mjete. Për nyjet e tubave të tipit arrë, fillimisht duhet të aplikoni një shtresë të hollë vaji lubrifikues në grykën e ziles, ta shtrëngoni fillimisht me dorë dhe më pas të përdorni një mjet për të shtrënguar bashkimin në momentin e specifikuar. Unaza O nuk mund të ripërdoret pasi të jetë hequr injektori i karburantit. Lubrifikoni unazën O me benzinë ​​përpara se të instaloni injektorin e karburantit. Kini kujdes të mos përdorni vaj motori, vaj ingranazhesh ose lëng frenash. Gjatë instalimit, duhet të instalohet duke u kthyer majtas dhe djathtas. Duhet të jetë në linjë dhe jo e anuar. Instalimi i dobët i pjesës së sipërme ose unaza O e dëmtuar do të shkaktojë rrjedhje vaji; mbyllja e dobët e pjesës së poshtme do të shkaktojë rrjedhje ajri. Pas riparimit të sistemit të karburantit, kontrolloni me kujdes për rrjedhje vaji. Ndizni çelësin e ndezjes dhe motori nuk ndizet. Përdorni një tel kërcyes për të lidhur terminalet FP dhe +B të prizës diagnostikuese (modelet Toyota) për të detyruar pompën e karburantit të funksionojë. Mbërtheni tubin e kthimit të vajit dhe presioni i vajit të sistemit do të rritet në 400 kP. Kontrolloni nëse ka ndonjë rrjedhje vaji në sistemin e karburantit. Vetëm pasi të konfirmohet se nuk ka rrjedhje vaji mund të fillohet zyrtarisht. Pas ndezjes, lëreni motorin të funksionojë me shpejtësinë boshe dhe më pas kontrolloni me kujdes nëse ka ndonjë rrjedhje vaji. Vetëm atëherë kapaku i motorit mund të mbyllet dhe të funksionojë normalisht.