Sot, unë do të doja të prezantoj disa masa paraprake për riparimet e makinave. Nëse filtri i karburantit, filtri i vajit, filtri i ajrit, filtri i vajit hidraulik dhe ekranet e filtrave të ndryshëm janë shumë të ndotur, efekti i filtrimit do të reduktohet. Në cilindrin e qarkut të vajit hyjnë papastërti të dobëta, shumë, gjë që do të përkeqësojë konsumimin e pjesëve dhe do të rrisë mundësinë e dështimit; nëse bllokohet rëndë, do të bëjë që automjeti të mos funksionojë normalisht.
1. Frika nga “të pista”
Nëse pjesët si filtri i karburantit, filtri i vajit, filtri i ajrit, filtri hidraulik i vajit dhe ekranet e ndryshme të filtrit janë shumë të ndotura, efekti i filtrimit do të përkeqësohet dhe shumë papastërti do të hyjnë në cilindrin e qarkut të vajit, gjë që do të përkeqësojë gjendjen. konsumimi i pjesëve rrit mundësinë e dështimit; nëse bllokohet rëndë, do të bëjë që automjeti të mos funksionojë normalisht. Pjesët e ndotura, si p.sh. fletët e ftohjes së rezervuarit të ujit, blloku i motorit të ftohur me ajër dhe fletët e ftohjes së kokës së cilindrit, dhe fletët ftohëse më të ftohta do të shkaktojnë shpërndarje të dobët të nxehtësisë dhe temperaturë të tepërt. Prandaj, pjesë të tilla "të pista" duhet të pastrohen dhe mirëmbahen në kohë.
2. Frikë nga "nxehtësia"
Temperatura e pistonit të motorit është shumë e lartë, gjë që do të çojë lehtësisht në mbinxehje dhe shkrirje, duke rezultuar në ngjitjen e cilindrit; mbinxehja e vulave të gomës, shiritave trekëndësh, gomave, etj., të cilat do të shkaktojnë plakje të parakohshme, degradim të performancës dhe shkurtim të jetëgjatësisë; pajisjet elektrike si motorët, gjeneratorët dhe rregullatorët Nëse spiralja mbinxehet, është e lehtë të digjet dhe të fshihet; kushineta e mjetit duhet të mbahet në një temperaturë të përshtatshme. Nëse mbinxehet, vaji lubrifikues do të përkeqësohet shpejt, gjë që përfundimisht do të shkaktojë djegien e kushinetës dhe dëmtimin e automjetit.
3. Frika nga “vargu”
Pjesë të ndryshme bashkuese në sistemin e karburantit të motorit me naftë, ingranazhet lëvizëse dhe të drejtuara në reduktuesin kryesor të boshtit të lëvizjes, blloku i valvulës së kontrollit hidraulik dhe trungu i valvulës, bërthama e valvulës dhe mëngja e valvulës në marshin e plotë të drejtimit hidraulik, etj. Pas përpunimit të posaçëm, ato bluhen në çift, dhe përshtatja është shumë e saktë. Ato përdoren gjithmonë në çifte gjatë jetës së shërbimit dhe nuk duhet të ndërrohen. Disa pjesë që bashkëpunojnë me njëra-tjetrën, si p.sh. linja e pistonit dhe e cilindrit, tufa dhe ditari i kushinetave, ndenjësja e valvulave dhe valvulave, mbulesa dhe boshti i shufrës lidhëse, etj., pas një periudhe futjeje, ato përputhen relativisht mirë. Gjatë mirëmbajtjes, vëmendje duhet t'i kushtohet edhe Montimit në çifte, mos u "rrëshqitni" me njëri-tjetrin.
4. Frika nga “anti”
Guarnicioni i kokës së cilindrit të motorit nuk mund të instalohet në mënyrë të kundërt, përndryshe do të shkaktojë dëmtim të parakohshëm nga heqja e guarnicionit të kokës së cilindrit; disa unaza pistoni në formë të veçantë nuk duhet të instalohen në të kundërt dhe duhet të montohen sipas kërkesave të modeleve të ndryshme; fletët e ventilatorit të motorit gjithashtu kanë drejtime kur instalohen Kërkesat, tifozët përgjithësisht ndahen në dy lloje: shkarkimi dhe thithja, dhe ato nuk duhet të kthehen mbrapsht, përndryshe do të shkaktojë shpërndarje të dobët të nxehtësisë së motorit dhe mbinxehje; për gomat me modele drejtimi, të tilla si gomat me model kurriz peshku, shenjat e tokës pas instalimit duhet të Gishti i këmbës drejton nga pas për lëvizje maksimale. Për dy gomat e instaluara së bashku, modele të ndryshme kanë kërkesa të ndryshme, kështu që ato nuk mund të instalohen sipas dëshirës.
5. Frika nga “mungesa”
Gjatë mirëmbajtjes së automjeteve mund të mungojnë disa pjesë të vogla nga pakujdesia, madje disa mendojnë se nuk ka rëndësi nëse janë të instaluara apo jo, gjë që është shumë e rrezikshme dhe e dëmshme. Pjesët e bllokimit të valvulës së motorit duhet të instalohen në çifte. Nëse mungojnë ose mungojnë, valvulat do të jenë jashtë kontrollit dhe pistonët do të dëmtohen; kunjat e shtratit, vidhat e kyçjes, pllakat e sigurisë ose Nëse mungojnë susta dhe pajisje të tjera kundër lirimit, mund të ndodhin defekte serioze gjatë përdorimit; nëse hunda e vajit që përdoret për lubrifikimin e marsheve në dhomën e marsheve të kohës së motorit mungon, kjo do të shkaktojë rrjedhje serioze të vajit dhe do ta bëjë motorin Presioni i vajit të jetë shumë i ulët; mbulesa e rezervuarit të ujit, mbulesa e portës së vajit dhe mbulesa e rezervuarit të karburantit humbasin, gjë që do të bëjë që rëra, gurët, pluhuri etj. të pushtohen dhe të përkeqësojnë konsumimin e pjesëve të ndryshme.
6. Frikë nga "nafta"
Elementi i filtrit të letrës i filtrit të ajrit të thatë të motorit ka higroskopi të fortë. Nëse lyhet me vaj, gazi i përzier me përqendrim të lartë do të thithet lehtësisht në cilindër, duke rezultuar në vëllim të pamjaftueshëm të ajrit, rritje të konsumit të karburantit dhe reduktim të fuqisë së motorit. Motori me naftë mund të dëmtohet gjithashtu. Shkak "shpejtim"; nëse shiriti trekëndor është i njollosur me vaj, ai do të përshpejtojë korrozionin dhe plakjen e tij, dhe në të njëjtën kohë do të rrëshqasë lehtësisht, duke rezultuar në një ulje të efikasitetit të transmetimit; këpucët e frenave, pllakat e fërkimit të tufave të thata, shiritat e frenave, etj., nëse janë me vaj Nëse motori i motorit dhe furça e karbonit të gjeneratorit janë njollosur me vaj, kjo do të shkaktojë fuqi të pamjaftueshme të motorit të motorit dhe tension të ulët të gjeneratorit për shkak të kontaktit të dobët. Goma e gomave është shumë e ndjeshme ndaj korrozionit të vajit. Kontakti me vajin do të zbusë ose qërojë gomën, dhe kontakti afatshkurtër do të shkaktojë dëmtime jonormale apo edhe dëmtime serioze të gomës.
7. Frikë nga “larja”
Disa njerëz që janë të rinj në drejtimin e automjeteve ose që mësojnë të riparojnë mund të mendojnë se të gjitha pjesët rezervë duhet të pastrohen. Në fakt, ky kuptim është i njëanshëm. Për elementin e filtrit të ajrit prej letre të motorit, kur hiqni pluhurin mbi të, nuk mund të përdorni asnjë vaj për ta pastruar, thjesht rrahni butësisht me duar ose fryni elementin e filtrit me ajër me presion të lartë nga brenda në e jashtme; për pjesët e lëkurës, nuk është i përshtatshëm Për t'u pastruar me vaj, thjesht pastroni me një leckë të pastër.
8. Frika nga “presioni”
Nëse shtresa e gomave ruhet në një pirg për një kohë të gjatë dhe nuk kthehet në kohë, ajo do të deformohet për shkak të nxjerrjes, gjë që do të ndikojë në jetën e shërbimit; nëse elementi i filtrit të letrës i filtrit të ajrit dhe filtrit të karburantit është i shtrydhur, ai do të ketë një deformim të madh Nuk mund të luajë me siguri një rol filtrimi; Guarnicionet e gomës, shiritat trekëndësh, tubat e vajit etj. nuk mund të shtrydhen, përndryshe edhe ato do të deformohen dhe do të ndikojnë në përdorimin normal.
9. Frika nga “pranë zjarrit”
Produktet e gomës si gomat, shiritat trekëndësh, unazat e bllokimit të ujit të veshjes së cilindrave, vulat e vajit të gomës, etj., do të përkeqësohen ose dëmtohen lehtësisht nëse janë afër burimit të zjarrit dhe nga ana tjetër, mund të shkaktojnë aksidente zjarri. Sidomos për disa automjete me naftë, është e vështirë të niset në të ftohtin e fortë në dimër dhe disa shoferë përdorin shpesh ndezës për t'i ngrohur ato, kështu që është e nevojshme të parandalohet djegia e linjave dhe qarqeve të naftës.
10. Frika nga “përsëritja”
Disa pjesë duhet të përdoren në të njëjtën kohë. Në përgjithësi, bulonat e shufrës lidhëse të motorit, dadot, bulonat fikse të injektorëve të motorit me naftë të importuar, unazat e bllokimit të ujit të linjave të cilindrit, jastëkët e bakrit, vulat e ndryshme të vajit të sistemeve hidraulike, unazat e vulosjes dhe pjesët e rëndësishme Pas pjesëve të tilla si kunjat dhe kunjat janë të çmontuara, ato duhet të zëvendësohen me të reja; për guarnicionin e kokës së cilindrit të motorit, megjithëse gjatë mirëmbajtjes nuk konstatohet dëmtim, është mirë që ato të zëvendësohen me të reja, sepse të vjetrat kanë elasticitet të dobët, mbyllje të dobët dhe janë të lehta për t'u hequr dhe dëmtuar, kështu që nuk do të jenë. përdoret për një kohë të gjatë Duhet të zëvendësohet, gjë që kërkon kohë dhe punë intensive, kështu që nëse ka një produkt të ri, është më mirë ta zëvendësoni sa më shumë që të jetë e mundur.
Koha e postimit: Maj-18-2023
