Sekuenca e çmontimit dhe metoda e mirëmbajtjes së injektorit të karburantit të motorit me naftë

Injektori i karburantit është gjithashtu një pjesë e rëndësishme e sistemit të furnizimit me karburant të motorit me naftë. Funksioni i tij është të spërkasë vajin e naftës me presion të lartë nga pompa e injektimit të karburantit në dhomën e djegies në formën e mjegullës dhe të formojë një përzierje të mirë të djegshme me ajrin e kompresuar në dhomën e djegies. Injektori i karburantit jo vetëm që përcakton cilësinë e spërkatjes së naftës, bashkëpunimin midis rrezes së vajit dhe dhomës së djegies, por gjithashtu ndikon në këndin e avancimit të injektimit të karburantit, kohëzgjatjen e injektimit të karburantit dhe rregullsinë e injektimit të karburantit, të cilat kanë një ndikim të drejtpërdrejtë në performancën e motorri. Prandaj, kërkesat themelore për punën e injektorit janë: presioni dhe diapazoni i caktuar i injektimit, si dhe këndi i përshtatshëm i konit të spërkatjes dhe përputhet me formën e dhomës së djegies. Përveç kësaj, injektimi i karburantit mund të ndalet shpejt në fund të injektimit të karburantit pa pikimin e vajit.

një: mirëmbajtja e injektorit të karburantit

Pas pastrimit të pjesëve të injektorit, nëse gjendet ndonjë nga kushtet e mëposhtme jonormale, ato duhet të riparohen ose zëvendësohen. Kur pjesa fundore e trupit të injektorit e kombinuar me trupin e valvulës së gjilpërës ka dëmtime të vogla, tërhiqni dy kunjat e pozicionimit dhe bluajeni pllakën Grind on. Kini kujdes të mos prekni sipërfaqen fundore të ashpër kur tërhiqni kunjat e pozicionimit.
② Kur sipërfaqja e sustës rregulluese të presionit të injektorit të karburantit është gërvishtur, gërvishtur ose deformuar përgjithmonë, ajo duhet të zëvendësohet.
③ Depozitat e karbonit në tehun e brendshëm të shpatullës dhe murin e vrimës së kapakut të ngushtë të injektorit duhet të hiqen plotësisht.
④ Pjesa e diametrit të montimit të grykës së injektimit të karburantit është e konsumuar dhe duhet të zëvendësohet nëse ka rrjedhje serioze të vajit.
⑤ Kur vrimat e grykës kanë defekte të tilla si konsumimi dhe zmadhimi, ato që ndikojnë në cilësinë e spërkatjes duhet të zëvendësohen.
⑥ Nëse sipërfaqja e sediljes mbyllëse të valvulës së gjilpërës dhe trupit të valvulës së gjilpërës nuk është shumë e konsumuar, ajo mund të riparohet me bluarje reciproke me pastë gërryese alumini. Kur bluani njëri-tjetrin, mos përdorni shumë forcë dhe sipërfaqja e vulosjes mund të arrijë një brez të njëtrajtshëm dhe jo shumë të gjerë.
⑦ Për shkak të rrjedhjes së kundërt të gazit në cilindrin e motorit me naftë ose për shkak të depërtimit të papastërtive të imta në injektorin e karburantit, valvula e gjilpërës bëhet e zezë ose e mbërthyer. Pas pastrimit dhe hulumtimit të ndërsjellë, ai mund të ripërdoret ose zëvendësohet sipas ashpërsisë së situatës.

dy: Çështjet që kërkojnë vëmendje në montimin e injektorit

① Gjatë gjithë procesit të montimit të injektorit të karburantit, pjesët duhet të mbahen të pastra, veçanërisht vulat e vetë montimit të injektorit të karburantit dhe faqja fundore e trupit të injektorit. Edhe mbeturinat e vogla dhe pluhuri mund të shkaktojnë bllokim rrëshqitës dhe mbyllja e sipërfaqes së kontaktit është e dobët. Sipërfaqja skapulare ku kapaku i ngushtë i injektorit të karburantit kontakton me injektorin e karburantit duhet të jetë i lëmuar dhe i rrafshët dhe nuk lejohen depozita ose gërvishtje karboni, përndryshe do të ndikojë në koaksialitetin dhe vertikalitetin e instalimit të montimit të injektorit të karburantit, duke shkaktuar kështu rrëshqitje e keqe e injektorit të karburantit.
② Kur montoni, fillimisht vidhosni bashkimin e tubit të hyrjes së vajit që është i pajisur paraprakisht me një bërthamë filtri vaji dhe shtypni fort guarnicionin e bakrit për të arritur një mbyllje të ngushtë pa rrjedhje vaji. Më pas vendosni sustën e rregullimit të presionit dhe shufrën e ejektorit në trupin e injektorit, vidhosni vidën e rregullimit të presionit derisa të prekë sustën e rregullimit të presionit dhe më pas vidhosni dadën e rregullimit të presionit.
③ Mbërtheni injektorin e karburantit me kokë poshtë në vizën e stolit, instaloni montimin e injektorit të karburantit dhe shtrëngoni kapakun. Çift rrotullimi i shtrëngimit është 59-78 Nm (6-8 kgf.m). Çift rrotullues i tepërt do të shkaktojë deformim të trupit të valvulës së gjilpërës, duke ndikuar në performancën e rrëshqitjes së valvulës së gjilpërës dhe çift rrotullimi shumë i vogël do të shkaktojë rrjedhje vaji.
④ Asambleja e montuar e injektorit të karburantit duhet të testohet në stolin e provës për vulosje dhe spërkatje, dhe presioni i hapjes së injektimit të karburantit duhet të rregullohet.