Në mbrëmjen e 8 marsit, BAIC Blue Valley njoftoi se kompania planifikon të investojë së bashku në krijimin e një kompanie platformash me BAIC Industrial Investment dhe Beijing Hainachuan. Kompania e platformës do të shërbejë si entitet menaxhues dhe investues dhe së bashku do të investojë në krijimin e një kompanie të përbashkët, Beijing Times New Energy Technology Co., Ltd., me CATL, Jingneng Technology dhe Xiaomi Motors (subjekt i miratimit dhe regjistrimit nga departamenti industrial dhe tregtar). Ndërmarrja e përbashkët ka një kapital të regjistruar prej 1 miliard juanë, nga të cilat Kompania e Platformës kontribuon me 390 milionë juanë, që përbën 39%, CATL kontribuon me 510 milionë juanë, që përbën 51%, Jingneng Technology investon 50 milionë juanë, që përbën 5%, dhe Xiaomi Automobile 50 milionë juanë, që përbën 5%. Pasi të krijohet sipërmarrja e përbashkët, ajo do të investojë në ndërtimin e një fabrike inteligjente të prodhimit të qelizave të baterive në Pekin.
Sipas njoftimit, sipërmarrja e përbashkët ndodhet në Zonën e Zhvillimit Ekonomik dhe Teknologjik të Pekinit dhe qëllimi i saj i biznesit pritet të përfshijë zhvillimin, prodhimin dhe shitjen e baterive litium-jon, baterive të energjisë dhe baterive për ruajtjen e energjisë, gjithashtu. si ofrimi i shërbimeve të lidhura pas shitjes dhe konsulencës teknike. Sipas raportit të investimeve, platforma Kompania investon 39%, dhe BAIC Blue Valley ka një investim depërtimi prej 5%. Kapitali i regjistruar i kompanisë së platformës është 390 milionë juanë, nga të cilat BAIC Blue Valley investoi 50 milionë juanë, që përbën 12.82%; BAIC Industrial Investment investoi 240 milionë juanë, që përbën 61,54%; Pekin Hainachuan investoi 100 milionë juanë, që përbën 25.64% %. BAIC Industrial Investment dhe Beijing Hainachuan janë palë të lidhura të BAIC Blue Valley, kështu që transaksioni përbën një transaksion të përbashkët të llojit të investimit me një palë të lidhur.
CATL ka vendosur më parë 11 baza prodhimi në Kinë, të vendosura në Fujian, Jiangsu, Qinghai, Sichuan dhe vende të tjera. Deri më tani, CATL nuk ka zbuluar informacione përkatëse në lidhje me projektin e fabrikës në Pekin.
Lajmi se CATL planifikoi të ndërtonte një fabrikë të re në Pekin doli për herë të parë në janar të këtij viti.
Sipas raportit të “Beijing Daily”, më 11 janar, Komisioni i Zhvillimit dhe Reformës Komunale të Pekinit njoftoi një sërë masash politikash për të nxitur zhvillimin ekonomik në tremujorin e parë, të cilat përfshinin “plane për të filluar ndërtimin e projektit të fabrikës CATL Pekin këtë vit. .” CATL nuk iu përgjigj lajmit në atë kohë.
"Lista kryesore e detyrave të Raportit të Punës së Qeverisë Komunale 2024" e lëshuar nga Qeveria Komunale e Pekinit në shkurt të këtij viti përfshinte gjithashtu fillimin e ndërtimit të fazës së parë të projektit të fabrikës së baterive CATL.
Xiaomi Motors dhe BAIC Group, partnerët e sipërmarrjes së përbashkët të fabrikës së baterive në Pekin, janë të dy klientë të baterive të energjisë të CATL.
Xiaomi Motors lëshoi modelin e saj të parë, SU7, në fund të vitit të kaluar, i cili do të përdorë bateritë Kirin nga CATL. Ky model ende nuk është lançuar zyrtarisht. CATL lëshoi baterinë Kirin në vitin 2022, e cila përdor një strukturë baterie pa modul. Pika kryesore e tij teknike është të kapërcejë modulin dhe të integrojë drejtpërdrejt qelizat në paketën e baterisë, gjë që rrit densitetin e përgjithshëm të energjisë së paketës së baterisë dhe në këtë mënyrë përmirëson diapazonin e lundrimit.
Modeli BAIC EU5 i BAIC Group është gjithashtu i pajisur me bateri energjie nga CATL. Megjithatë, sipas statistikave nga Gaogong Litium Battery, BAIC Group nuk është aktualisht klienti kryesor i CATL. Vitin e kaluar, tre kompanitë kryesore të automobilave vendas të CATL për nga vëllimi i furnizimit ishin Tesla, Geely Automobile dhe Li Auto.
Krijimi i fabrikave të ndërmarrjeve të përbashkëta me kompanitë e makinave është një mjet i rëndësishëm për kompanitë e baterive për t'u lidhur thellë me klientët e rrjedhës së poshtme. Përpara se të bashkonte forcat me BAIC Group dhe Xiaomi Motors, CATL kishte krijuar tashmë sipërmarrje të përbashkëta me FAW Group, SAIC Motor, GAC Group, Geely Automobile dhe kompani të tjera makinash për të ndërtuar së bashku fabrika të baterive. CATL zotëron 51% të aksioneve në sipërmarrjet e përbashkëta të sipërpërmendura. Biznesi i CATL përfshin katër segmente kryesore: bateritë e energjisë, bateritë e ruajtjes së energjisë, materialet dhe riciklimin e baterive, dhe burimet minerale të baterive. Në gjysmën e parë të vitit të kaluar, sektori i baterive të energjisë kontribuoi me 73% të të ardhurave të kompanisë.
Parashikimi i performancës i shpalosur nga CATL në janar tregoi se fitimi neto në 2023 pritet të jetë 42.5 miliardë-45.5 miliardë juanë, një rritje nga viti në vit prej 38.31%-48.07%. Kjo është hera e parë që fitimi i saj neto vjetor ka kaluar 40 miliardë juanë. Kompania nuk ka publikuar të dhëna të të ardhurave për vitin e plotë.
Ningde Times tha se industria e baterive të energjisë dhe ruajtjes së energjisë vazhdon të rritet. Me lançimin e teknologjive të reja dhe produkteve të reja, zgjerimi i tregut jashtë shtetit po përshpejtohet dhe partneritetet me klientët po thellohen, prodhimi dhe shitjet e kompanisë po rriten me shpejtësi.
Koha e postimit: Mar-14-2024
