Grykë e re injektori Dsla150p1156 0433175343 për injektorin e karburantit 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 Rrjedha e karburantit brenda grykës së motorit me naftë

Rrjedha e grykave me naftë është një proces shumë kompleks. Për të studiuar thjesht dhe në mënyrë efektive rrjedhën brenda grykës, tani është kryer një simulim numerik kompjuterik.

1.1 Statusi i zhvillimit

Aktualisht, drejtimi i zhvillimit të motorëve me naftë është kryesisht shpejtësia e lartë e rrjedhës së karburantit, presioni i lartë i injektimit dhe emetimi i ulët.

Midis tyre, për përpunimin e vrimës së grykës, cilësia e saj ndikon drejtpërdrejt edhe në karakteristikat e atomizimit të motorit me naftë në fushën e spërkatjes [!I]. Në të njëjtën kohë, si një teknologji kyçe që kufizon zhvillimin e motorëve me naftë, vlerësohet shumë teknologjia e përpunimit dhe formimit të vrimës së hollë të grykës së grykave të injektimit të karburantit.

Midis tyre, cilësia e përpunimit të vrimës së grykës ka një ndikim të drejtpërdrejtë në karakteristikat e atomizimit në fushën e spërkatjes.

1.2 Përmbajtja kryesore kërkimore e këtij punimi

Për të analizuar më tej ndikimin e ndryshimit të parametrave të strukturës së grykës në karakteristikat e rrjedhës në grykën e motorit me naftë, simulimi numerik mund të kryhet përmes CFD, dhe kjo metodë llogaritjeje mund të përdoret për të studiuar parametrat e grykës dhe ndryshimet e tyre në rrjedhjen e karburantit brenda grykës dhe për të marrë rezultate të arsyeshme, në mënyrë që të përmirësohet efikasiteti termik i karburantit.

Rezultatet tregojnë se me rritjen e presionit të injektimit, shpejtësia mesatare dhe presioni i karburantit në daljen e grykës rritet gradualisht, dhe ndryshimi i presionit në vrimën e grykës gjithashtu rritet. Kur karburanti injektohet në fushën e atomizimit, madhësia e grimcave të pikave të vajit bëhet më e vogël, Distanca e depërtimit bëhet më e gjatë, shpejtësia e rrjedhës së karburantit rritet dhe këndi i konit të spërkatjes bëhet më i madh, përkundrazi, përqendrimi zvogëlohet.