Injektor i ri i karburantit me naftë Delphi 28387256 OE F6800-53003 për motorin me naftë

Një metodë projektimi për një qark lëvizës të një injektori karburanti, i cili rregullon forcën ose kohëzgjatjen e rrymës së fortë dhe rrymës mbajtëse sipas karakteristikave të qenësishme të valvulës solenoide, dhe mund të zvogëlojë konsumin e energjisë dhe të zgjasë kohëzgjatjen e valvulës solenoid duke realizuar saktë kontrolli i rrjedhës së karburantit. jetëgjatësia. Ka karakteristikat e saktësisë së lartë, stabilitetit të mirë dhe sinjalit të thjeshtë të kontrollit. Qarku i daljes përbëhet kryesisht nga drejtuesi i portës lundruese, MOS-
I përbërë nga tuba FET, qarku i reagimit përbëhet nga rezistorë kampionimi, amplifikues operacional dhe qarqe ndarëse të tensionit. Një ide e mbyllur është miratuar për kontrollin e valvulës solenoide të injektorit të karburantit. Ky dizajn mund të realizojë kontrollin e kursimit të karburantit dhe është një dizajn i domosdoshëm i kontrolluesit dhe Avantazhit të automjetit. Sipas karakteristikave të qenësishme të valvulës solenoide, forca ose kohëzgjatja e rrymës së fortë të ngacmimit dhe rrymës mbajtëse rregullohen, duke realizuar kontrollin e saktë të rrjedhës së karburantit, gjithashtu mund të zvogëlojë konsumin e energjisë dhe të zgjasë jetën e valvulës solenoide. Tubi i shtypjes kalimtare përdoret për të realizuar mbrojtjen statike, dhe grupi i induktorit dhe kondensatorit përdoren për të realizuar filtrimin me frekuencë të lartë, i cili mund të shtypë sinjalin e ndërhyrjes së mjedisit kompleks të punës në motor. Qarku i drejtimit të çelësit në anën e lartë dhe qarku i drejtimit të çelësit të drejtimit në anën e ulët përdoren për të kontrolluar punën e injektorit të karburantit, i cili mund të sigurojë që injektori i karburantit të hapet vetëm në momentin e duhur dhe motori të mos dëmtohet.