< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Made in China Pompë me injeksion karburanti diesel 22100-5D180 Pjesë rezervë e pompës së karburantit me injeksion për fabrikën dhe prodhuesit e Toyota | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
NA KONTAKTONI

Made in China Pump Injection Fuel Diesel 22100-5D180 Pjesë këmbimi pompë karburanti me injeksion për Toyota

Detajet e produktit:

Pompa e karburantit 22100-5D180 është një pompë injeksioni me karburant dizel. Prodhuar në Kinë nga një prodhues i lartë profesional i pjesëve të automjeteve, cilësia e produktit është plotësisht e garantuar.

  • Përshkrimi:Pompë me injeksion karburanti
  • Vendi i origjinës:Kinë
  • Emri i markës:VOVT
  • Kodi i referencës:22100-5D180
  • MOQ:1 copë
  • Certifikimi:ISO9001
  • Kushtet e pagesës dhe dërgesës:

  • Paketimi:Paketim neutral
  • Kontrolli i cilësisë:100% testuar para dërgesës
  • Koha e drejtimit:7-15 ditë pune
  • Pagesa:T/T, Western Union, Money Gram, Paypal, Alipay, Wechat
  • Detajet e produktit

    Etiketat e produktit

    përshkrimi i produkteve

    Kodi i referencës 22100-5D180
    MOQ 1 copë
    Certifikimi ISO9001
    Vendi i origjinës Kinë
    Paketimi Paketim neutral
    Kontrolli i cilësisë 100% testuar para dërgesës
    Koha e drejtimit 7-15 ditë pune
    Pagesa T/T, Western Union, Money Gram, Paypal, Alipay, Wechat

    Funksionet, kërkesat dhe format e plumbers

    Funksioni: Rritni presionin e naftës, dërgoni naftë me presion të lartë në injektor në kohë dhe në mënyrë sasiore, sipas rendit të punës dhe madhësisë së ngarkesës së motorit, dhe presioni i furnizimit me karburant të çdo cilindri është i barabartë.
    Kërkesat:
    (1) Presioni i vajit të pompës duhet të plotësojë kërkesat e presionit të injektimit dhe cilësisë së atomizimit.
    (2) Furnizimi me karburant duhet të plotësojë sasinë e saktë të kërkuar për funksionimin e motorit me naftë.
    (3) Siguroni furnizim të saktë me karburant brenda kohës së caktuar sipas rendit të punës së motorit me naftë.
    (4) Sasia e furnizimit me karburant dhe koha e furnizimit me karburant mund të rregullohen dhe sigurojnë furnizim uniform të karburantit për secilin cilindër.
    (5) Modeli i furnizimit me karburant duhet të sigurojë djegie të plotë të naftës.
    (6) Fillimi dhe fundi i furnizimit me karburant duhet të jetë i shkathët, ndërprerja e karburantit duhet të jetë e pastër dhe pikimi i vajit duhet të shmanget.
    Lloji: Pompa e injektimit të karburantit të një motori me naftë mund të ndahet në tre kategori sipas parimit të funksionimit të tij: pompë injektimi me piston, pompë injeksioni-injektor dhe pompë injektimi e shpërndarjes së rotorit.

    Në sipërfaqen cilindrike të kokës së pistës ka një prerje të pjerrët, e cila lidhet me pjesën e sipërme përmes vrimave radiale dhe vrimave boshtore. Qëllimi është ndryshimi i furnizimit me vaj qarkullues; mënga e pistonit është bërë me vrima vaji hyrëse dhe kthimi, të cilat lidhen me dhomën e vajit me presion të ulët në trupin e sipërm të pompës. Pas futjes së mëngës së pistës në pjesën e sipërme të trupit të pompës, ajo duhet të vendoset me vida pozicionimi.
    Pozicioni i brazdës së prirur në kokën e pistës është i ndryshëm, dhe mënyra e ndryshimit të furnizimit me vaj është gjithashtu e ndryshme. Valvula e daljes së vajit dhe sedilja e valvulës së daljes së vajit janë gjithashtu një palë pjesësh precize, të cilat nuk mund të ndërrohen pas përputhjes dhe bluarjes.


  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni