< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kinë Hot Shitje Diesel Fuel Common Rail Injector Grykë DLLA150P1614 Elementet e motorit të makinave Fabrika dhe prodhuesit | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
NA KONTAKTONI

Grykë me injektor me hekurudhë të zakonshme të karburantit me naftë me shitje të nxehtë Elementet e motorit të makinës

Detajet e produktit:

DLLA150P1614 është një injektor i karburantit me naftë, ka nevojë për inspektim dhe mirëmbajtje të rregullt për të siguruar injektim normal të karburantit dhe performancë optimale. Pas përdorimit afatgjatë, injektori i karburantit mund të duhet të zëvendësohet për të ruajtur efikasitetin dhe besueshmërinë e motorit.

  • Përshkrimi:Grykë injektori me naftë
  • Vendi i origjinës:Kinë
  • Emri i markës:VOVT
  • Kodet e referencës:DLLA150P1614
  • Certifikimi:ISO9001
  • Kushti:E re
  • Kushtet e pagesës dhe dërgesës:

  • Sasia minimale e porosisë:10 copë
  • Detajet e paketimit:Paketim Neutral
  • Koha e dorëzimit:7-10 ditë pune
  • Kushtet e pagesës:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Aftësia e furnizimit:10000 në ditë
  • Detajet e produktit

    Etiketat e produktit

    Përshkrimi i produkteve

    Referenca. Kodet DLLA150P1614
    Aplikimi /
    MOQ 10 copë
    Certifikimi ISO9001
    Vendi i origjinës Kinë
    Paketimi Paketim neutral
    Kontrolli i cilësisë 100% testuar para dërgesës
    Koha e drejtimit 7-10 ditë pune
    Pagesa T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ose sipas kërkesës tuaj

    Arsyet kryesore për temperaturën e lartë të ujit të motorit të shkaktuar nga burimi i nxehtësisë së motorit me naftë

    Ekzistojnë tre arsye kryesore pse burimi i nxehtësisë së motorit me naftë bën që temperatura e ujit të motorit të jetë e lartë:

    1. Dështimi i injektimit. ① Kur koha e injektimit është shumë vonë, kjo do të bëjë që djegia në cilindër të vonohet dhe gazi i shkarkimit do të mbahet, duke rezultuar në temperaturë të lartë. ② Kur një ose më shumë injektorë dëmtohen, kompjuteri i kontrollit të motorit ECM rregullon sasinë e injektimit të secilit injektor dhe ngarkesa e motorit rritet, gjë që do të bëjë gjithashtu që temperatura e ujit të motorit të jetë e lartë.

    2. Lubrifikimi i dobët i sistemit të lubrifikimit të motorit. Qarku i vajit të sistemit të lubrifikimit të motorit është i bllokuar ose vaji i motorit është i pamjaftueshëm, gjë që do të shkaktojë lubrifikimin e pamjaftueshëm të pjesës mekanike të transmisionit. Në të njëjtën kohë, efekti ftohës i vajit lubrifikues në motor zvogëlohet, duke rezultuar në temperaturë të lartë të ujit të motorit. Vaji i motorit nuk është i përshtatshëm, gjë që ndikon në efektin e lubrifikimit dhe gjithashtu shkakton temperaturë të lartë të ujit të motorit.

    3. Ndikimi i gazit të shkarkimit. Presioni i kundërt i shkarkimit rritet, rezistenca e shkarkimit rritet, gazi i shkarkimit nuk mund të shkarkohet plotësisht dhe një pjesë e gazit të shkarkimit mbahet në cilindër, duke bërë që temperatura të jetë shumë e lartë. Shfaqja e këtij defekti do të shoqërohet me një rënie të ndjeshme të performancës së fuqisë. Rrjedhja e silenciatorit bën që temperatura e ajrit të ftohjes të jetë e lartë, gjë që ndikon në shkëmbimin e nxehtësisë së motorit dhe gjithashtu bën që temperatura e ujit të motorit të jetë e lartë.
    Përveç kësaj, faktorë të tillë si ftohja e dobët e turbombushësit dhe konsumimi i komponentëve të motorit mund të shkaktojnë që temperatura e ujit të motorit të jetë shumë e lartë. Kontrolloni gjithashtu nëse është një alarm i rremë dhe kontrolloni nëse temperatura e tubit të sipërm të ujit të pompës së ujit të motorit është në përputhje me temperaturën e shfaqur në ekran.


  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni