Shitje e nxehtë e pompës së injektimit të karburantit Plunger A294 Elementet e pompës Pjesë këmbimi të motorit me naftë

Pistoni i pompës së naftës është një komponent kyç në pompën e naftës.
Funksioni i tij kryesor është të kontrollojë thithjen dhe shkarkimin e karburantit përmes lëvizjes reciproke kur pompa e naftës është duke punuar, duke rregulluar presionin dhe rrjedhën e karburantit për të siguruar që motori të mund të marrë një furnizim të përshtatshëm dhe të qëndrueshëm të karburantit.
Saktësia e punës dhe performanca e pistës së pompës së naftës kanë një ndikim jetik në efikasitetin e punës së të gjithë pompës së naftës dhe gjendjen e funksionimit të motorit. Nëse pistoni është i konsumuar, i mbërthyer ose i mbyllur keq, mund të shkaktojë furnizim të pabarabartë të karburantit, presion të pamjaftueshëm ose rrjedhje, gjë që do të ndikojë në fuqinë dalëse të motorit, ekonominë e karburantit dhe emetimet e shkarkimeve.
Për shembull, kur pistoni është shumë i konsumuar, mund të shkaktojë një ulje të injektimit të karburantit, një ulje të fuqisë së motorit dhe funksionim të paqëndrueshëm; nëse mbyllja e pistës dështon, do të shkaktojë rrjedhje të karburantit, e cila jo vetëm që do të shpërdorojë karburantin, por gjithashtu do të shkaktojë rreziqe sigurie.
Për të siguruar funksionimin normal të pistës së pompës së naftës, është e nevojshme që rregullisht të inspektohet dhe mirëmbahet, si dhe të zëvendësohet me kohë kumari i dëmtuar ose i konsumuar shumë.
Më poshtë janë disa mënyra për të përcaktuar nëse pistoni i pompës së naftës është i veshur:
Vëzhgoni injektimin e karburantit: Nëse injektimi i karburantit është i pabarabartë, atomizimi është i dobët ose ka një fenomen pikues, kjo mund të nënkuptojë që pistoni është i konsumuar. Për shembull, kur motori është në punë, shkarkimi lëshon tym të zi, i cili mund të jetë për shkak të injektimit të pabarabartë të karburantit dhe djegies jo të plotë.
Zbuloni presionin e karburantit: Përdorni një mjet profesional të testimit të presionit të karburantit për të matur presionin e karburantit. Nëse presioni është më i ulët se diapazoni normal dhe faktorë të tjerë përjashtohen, mund të jetë për shkak të presionit të pamjaftueshëm të furnizimit me karburant të shkaktuar nga konsumimi i pistës.
Kontrolloni performancën e motorit: rënia e fuqisë së motorit, përshpejtimi i ngadaltë, rritja e konsumit të karburantit, etj. mund të lidhen me konsumimin e pistës. Për shembull, automjeti padyshim ndihet i pafuqishëm kur shkon përpjetë.
Dëgjoni tingullin e motorit: Zhurma jonormale kur motori është në punë, si trokitje ose zhurma e parregullt, mund të jetë për shkak të furnizimit të paqëndrueshëm të karburantit, gjë që sugjeron se ka një problem me pistën.
Kontrolloni emetimet e shkarkimit: Emetimet e tepërta të shkarkimit, veçanërisht oksidet e azotit dhe grimcat e shtuara, mund të jenë për shkak të konsumit të kutisë që ndikon në injektimin dhe djegien e saktë të karburantit.
Inspektimi i çmontimit: Pas çmontimit të pompës së naftës, vëzhgoni drejtpërdrejt nëse ka gërvishtje, shenja konsumimi, deformime ose ndryshk në sipërfaqen e pistës.