Hot Sale Cam Disk 1 466 110 644 Camdisk Plate 1466110644 for Bosch 4 cilindra VE Pump Camplate Camdisk Parts motor diesel

Pompat e shpërndarjes mund të ndahen në pompa shpërndarëse me rotor dhe pompa shpërndarëse me një piston sipas formës së tyre strukturore. Në mesin e shekullit të 20-të, kompania britanike CAV zhvilloi pompën shpërndarëse të tipit rotor DPA. Në vitet 1960, edhe vendi im e kopjoi dhe e prodhoi në masë dhe e pajisi me traktorë të korrjes vendase. Për shkak të disa defekteve në performancën e kësaj pompe shpërndarëse të tipit rotor, prodhimi u ndal në fund të viteve 1970. Në mesin e viteve 1970, kompania gjermane Bosch zhvilloi pompën e shpërndarjes me një piston të vetëm të tipit VE. Me strukturën e saj të thjeshtë, performancën perfekte, madhësinë e vogël dhe peshën e lehtë, ajo u favorizua shpejt nga prodhuesit e motorëve me naftë në mbarë botën dhe u promovua gjerësisht, duke u bërë pompa e injektimit të karburantit me shumë cilindra me vëllimin më të madh të prodhimit në botë. Më pas, kompania japoneze Denso dhe Kompania Jacksell prezantuan me sukses teknologjinë e patentuar të kompanisë gjermane Bosch për të prodhuar pompa shpërndarjeje të tipit VE. Krahasuar me pompat e injektimit me piston në linjë, pompat e shpërndarjes së tipit VE kanë shumë përparësi:

1. Madhësi e vogël, pak pjesë dhe peshë e lehtë
2. Njëtrajtshmëri e mirë e furnizimit me vaj. Uniformiteti i furnizimit me vaj të pompës së shpërndarjes VE garantohet plotësisht nga saktësia e prodhimit, e cila ndihmon në uljen e zhurmës së motorit me naftë.
3. Përshtatshmëri e mirë me shpejtësi të lartë. Shpejtësia maksimale e pompës së injektimit të karburantit me piston në linjë është 2000 r/min, ndërsa pompa e shpërndarjes VE mund të arrijë 3000 r/min.
4. Pompa e injektimit të karburantit në linjë ndan karburantin nga vaji lubrifikues dhe kërkon performancë të lartë vulosjeje. Sapo nafta të rrjedhë dhe të hollojë vajin, do të përshpejtojë konsumimin e pjesëve dhe do të shkaktojë lehtësisht dështim. Trupi i pompës së shpërndarjes VE është i mbushur me naftë dhe ka efekt vetëlubrifikues, kështu që nuk ka nevojë të ndryshoni rregullisht vajin.
5. Mekanizmat e ndryshëm të kontrollit të pompës së shpërndarjes VE janë relativisht të pavarura. Mund të kombinohet në mekanizmat përkatës të kontrollit sipas nevojave të ndryshme të motorëve me naftë.
6. Pompa e shpërndarjes VE përdor një valvul solenoid për të kontrolluar ndezjen dhe fikjen e karburantit, duke e bërë atë fleksibël dhe të përshtatshëm për të vepruar në makinë.
7. Pompa e shpërndarjes VE ka një funksion kundër kthimit, i cili mund të parandalojë kthimin e motorit me naftë.
8. Pozicioni i instalimit të pompës së shpërndarjes VE në motorin me naftë është fleksibël dhe mund të instalohet horizontalisht ose vertikalisht.
Krahasuar me pompat në linjë, pjesët e pompës së shpërndarjes VE kërkojnë saktësi më të lartë të përpunimit, kërkesa më të rrepta për materialet dhe trajtimin termik dhe kërkesa më të rrepta për pastërtinë e naftës. Vetëm duke plotësuar këto kushte mund të sigurohet funksionimi normal dhe jeta e shërbimit të pompës së injektimit të karburantit.