Grykë e re injektori me naftë me cilësi të lartë DLLA144P2273 0433172273 0 433 172 273 Grykë injektori Common Rail për pjesët rezervë të Bosch

Procesi i inspektimit të injektorit të karburantit

Inspektimi i montimit të valvulës së gjilpërës përfshin: inspektimin vizual të sipërfaqes, inspektimin e rrëshqitjes, inspektimin e vulosjes dhe inspektimin me spërkatje, etj.

3.1 Sipërfaqja cilindrike udhëzuese e valvulës së gjilpërës dhe trupit të injektorit nuk duhet të kenë dëmtime dhe gërvishtje të dukshme nga fërkimi, dhe sipërfaqja e konit të vulosjes është e plotë.

3.2 Anoni valvulën e gjilpërës në një pozicion prej 45°, tërhiqeni valvulën e gjilpërës nga trupi i valvulës me rreth 1/3 dhe ajo mund të rrëshqasë ngadalë në trupin e valvulës nën veprimin e masës së vet pa ndonjë fenomen ngjitjeje.

3.3 Instaloni injektorin e montuar të karburantit në testuesin e injektimit të karburantit dhe rregulloni presionin e sustës pak më të lartë se presioni standard i injektimit të karburantit të hapjes së injektorit të karburantit (zakonisht 12~14MPa më i lartë se 3~5MPa). Nëse presioni i vajit rritet në 20 MPa, matni kohën që duhet që presioni i vajit të bjerë nga 20 MPa në 18 MPa, jo më pak se 9 ~ 12 s.

Përndryshe, performanca e vulosjes është e dobët dhe nuk duhet të ketë pika të dukshme vaji rreth vrimës së grykës. Kur nuk ka testues të injektorit të karburantit, injektori i riparuar i karburantit mund të instalohet drejtpërdrejt në pompën e injektimit të karburantit të motorit me naftë për testim.

3.4 Rregulloni presionin e specifikuar të injektimit të karburantit prej 12 MPa dhe pomponi vajin me një shpejtësi të pompës prej rreth 60-70 herë/min. Karburanti i spërkatur duhet të jetë i atomizuar imët dhe në mënyrë të barabartë, dhe duhet të ketë tinguj të mprehtë dhe të ndërprerë cicërima. Nuk ka asnjë fenomen të pikimit të vajit dhe nuk ka rrjedhje serioze rreth vrimës së grykës së trupit të injektorit.

Vendosni një copë letre të bardhë 10~20 cm larg nga gryka poshtë injektorit dhe matni distancën h nga hunda deri në njollën e vajit dhe diametrin d të njollës së vajit. Pastaj llogarisni sipas formulës.

Gjeni këndin nga funksioni trigonometrik dhe dyfishi i këndit është këndi i konit të injektimit të karburantit. Nëse kërkesat nuk mund të përmbushen me punën e mësipërme, duhet të zëvendësohet një injektor i ri karburanti.

Në fund, duhet të theksohen pikat e mëposhtme:

(1) Kushtojini vëmendje kodit të mësipërm kur përdorni injektorin e karburantit për të shmangur përdorimin e gabuar të tij. Përndryshe, kërkesat ideale nuk do të përftohen, karburanti do të digjet jo plotësisht ose nuk do të ndizet, do të lëshohet tym i zi nga shkarkimi, do të harxhohet karburanti dhe do të ndikohet energjia.

(2) Kur korrigjoni presionin e injektimit të karburantit, mos lejoni kurrë që lëkura ose gishtat t'i afrohen vrimës së grykës dhe të injektohen nga karburanti i injektuar. Për shkak se vaji i naftës me presion të lartë depërton në lëkurë dhe derdhet në enët e gjakut, ai do të ketë një efekt helmues në trupin e njeriut. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet për të mos vëzhguar kurrë situatën e injektimit të karburantit shumë nga afër për të parandaluar dëmtimin e syve.