Grykë e re injektori me naftë me cilësi të lartë 6801148 L008CVA Grykë injeksioni Common Rail për pjesë rezervë të motorit me naftë

Funksioni kryesor i një injektori të karburantit me naftë është të spërkasë naftë me presion të lartë në dhomën e djegies në një formë spërkatjeje të saktë për të arritur atomizimin e mirë dhe shpërndarjen uniforme të karburantit. Kjo luan një rol kyç në përmirësimin e efikasitetit të djegies, rritjen e fuqisë së motorit dhe reduktimin e emetimeve të shkarkimeve.
Parimi i tij i punës është që kur nafta me presion të lartë të siguruar nga pompa e vajit arrin në injektorin e karburantit, valvula e gjilpërës në injektorin e karburantit hapet nën veprim elektromagnetik ose mekanik, duke lejuar që nafta të formojë një mjegull të imët vaji përmes vrimës së injektimit dhe spërkatjes. në cilindër.
Një injektor i karburantit me naftë me cilësi të lartë duhet të ketë efekt të mirë atomizimi të injektimit të karburantit, kontroll të saktë të kohës së injektimit, presion të qëndrueshëm të injektimit të karburantit dhe qëndrueshmëri të besueshme. Nëse injektori i karburantit dështon, si p.sh. atomizimi i dobët i injektimit të karburantit, pikimi i vajit, bllokimi dhe probleme të tjera, mund të shkaktojë rënie të fuqisë së motorit, rritje të konsumit të karburantit, tejkalim të standardit të emetimeve të gazrave, funksionim të paqëndrueshëm ose madje pamundësi për të nisur normalisht .

1. Cilësi e dobët e naftës: Përmban shumë papastërti, si pluhur, ndryshk, koloid, etj. Këto papastërti do të grumbullohen gradualisht në kanalet e vogla të grykës së injektorit, duke çuar përfundimisht në bllokim. Përmbajtja e ujit në naftë është shumë e lartë dhe uji do të shkaktojë ndryshk dhe korrozion, dhe mbetjet e ndryshkut të prodhuara mund të bllokojnë grykën e injektorit.

2. Dështimi i filtrit: Filtri i naftës nuk është zëvendësuar për një kohë të gjatë ose është i cilësisë së dobët dhe nuk mund të filtrojë në mënyrë efektive papastërtitë, duke lejuar që papastërtitë të hyjnë në grykën e injektorit.

3. Depozitimi i produkteve të djegies: Depozitat e karbonit të prodhuara nga djegia jo e plotë mund të ngjiten në sipërfaqe dhe në brendësi të grykës së injektorit, duke ngushtuar gradualisht kanalin e injektimit.

4. Papunësia afatgjatë: Motori nuk përdoret për një kohë të gjatë, dhe nafta thahet dhe përkeqësohet në grykën e injektorit, duke formuar sedimente për të bllokuar grykën e injektorit.

5. Vetë konsumimi i grykës së injektorit: Puna afatgjatë shkakton konsumimin e përbërësve të grykës së injektorit dhe mbeturinat metalike të prodhuara mund të bllokojnë grykën e injektorit. Për shembull, disa automjete që përdorin naftë inferiore janë shpesh më të prirura ndaj bllokimit të grykës së injektorit, i cili manifestohet si fuqi e reduktuar e motorit dhe rritje e konsumit të karburantit. Për shembull, nëse një automjet punon në një mjedis të ashpër për një kohë të gjatë dhe filtri nuk ndërrohet në kohë, rreziku i bllokimit të injektorit do të rritet.