Injektor i ri me naftë me cilësi të lartë 095000-0750 095000-0751 23670-30020 Injektor karburanti për motorin Denso rezervë
Përshkrimi i produkteve
Referenca. Kodet | 23670-30020 |
Aplikimi | 1KD-FTV 120 |
MOQ | 4 copë |
Certifikimi | ISO9001 |
Vendi i origjinës | Kinë |
Paketimi | Paketim neutral |
Kontrolli i cilësisë | 100% testuar para dërgesës |
Koha e drejtimit | 7-10 ditë pune |
Pagesa | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ose sipas kërkesës tuaj |
Struktura dhe parimi i punës së injektorit të karburantit të motorit me naftë
Në optimizimin e komponentëve të veglave të makinës, Yan Huasheng prezantoi në detaje metodën e optimizimit duke kombinuar Matlab me rrjetin nervor BP dhe algoritmin gjenetik, dhe zhvilloi programin përkatës. Për të përmbledhur, hapat e përgjithshëm të veglave të makinerisë të dizajnit dinamik të strukturës së makinës bluarëse: përdorimi i softuerit të elementeve të fundme për të krijuar një model analize CAE të makinës bluarëse, llogaritja teorike ose testi i matur parametrat e bashkimit, në makinë model, përmes analizës modale, analizës së përgjigjes harmonike dhe metodave të tjera për të gjetur pjesët kryesore të makinës, bazuar në parimet e projektimit të veglës së makinës, përmes analizës së ndjeshmërisë, analizës së topologjisë dhe optimizimeve të tjera dinamike.
Pa marrë parasysh ndikimin e ngurtësisë së bashkimit rrotullues, ose lidhjen e ngurtë midis tryezës rrotulluese dhe kolonës, krahasuar me ngurtësinë e bashkimit, katër frekuencat e para natyrore të makinës bluarëse janë rritur shumë dhe dridhja përkatëse. mënyrat gjithashtu kanë ndryshuar. Shpjegohet më tej se kushinetja rrotulluese me rrotullim me tre rreshta është një komponent i ndjeshëm që ndikon në karakteristikat e ngurtësisë së mulli të faqes fundore konkave të grykës së motorit me naftë, dhe ngurtësia dhe masa e tryezës rrotulluese dhe kolonës janë shumë të mëdha, gjë që tregon tregoni drejtimin për dizajnin e lehtë të strukturës së veglave të makinës në kapitullin vijues.
Kur baza është plotësisht e kufizuar, frekuenca natyrore e katër urdhrave të parë të të gjithë makinës zvogëlohet në krahasim me atë të pa kufizimeve. Në dy rendet e para të mënyrave të dridhjes, zhvendosja relative e tryezës rrotulluese është më e madhja, dhe në formimin e rendit të tretë, zhvendosja e skajit të sipërm të kolonës është më e madhja, dhe deformimi elastik midis tryezës rrotulluese dhe kolona është e vogël, e cila mund të jetë e përafërt me një trup të ngurtë.