Pompë e re e injektimit të karburantit me naftë me cilësi të lartë Elemente të motorit të makinës BHY6P120R
përshkrimi i produkteve
Kodi i referencës | BHY6P120R |
MOQ | 1 copë |
Certifikimi | ISO9001 |
Vendi i origjinës | Kinë |
Paketimi | Paketim neutral |
Kontrolli i cilësisë | 100% testuar para dërgesës |
Koha e drejtimit | 7-15 ditë pune |
Pagesa | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ose sipas kërkesës tuaj |
Struktura dhe parimi i punës së pompës së naftës
Struktura dhe parimi i punës së pompës së naftës
Për sa kohë që motori është në punë, pavarësisht nëse makina është duke udhëtuar apo jo, pompa e naftës funksionon për transmetimin automatik në aktivizuesit e ndërrimit të konvertuesit të çift rrotullues, valvulat e kontrollit hidraulik dhe pjesët e tjera të vajit hidraulik që kërkohet për të siguruar një presion të caktuar për të siguruar funksionimin normal të tyre. Pompa e injektimit të naftës është komponenti kryesor i sistemit të furnizimit me karburant të motorit të vajit të klasës, i cili ndikon drejtpërdrejt në dinamikën, ekonominë dhe performancën e emetimit të motorit të vajit të klasës.
1, struktura bazë dhe funksioni i pompës së injektimit
Pompa e injektimit përbëhet kryesisht nga trupi i sistemit, rasa e kolonës, valvula e vajit, boshti me gunga, guvernatori etj. Funksioni i tij është të matë dhe kontrollojë me saktësi furnizimin me karburant sipas kushteve të funksionimit të motorit me naftë dhe ndryshimeve të ngarkesës, në mënyrë që të plotësojë nevojat e cilindrave të motorëve me naftë në situata të ndryshme.
2, procesi i punës dhe parimi i pompës së injektimit
Procesi i punës së pompës së injektimit përbëhet nga tre faza: hyrja e vajit, furnizimi me vaj dhe kthimi i vajit; në fazën e hyrjes së vajit, pistoni zbret dhe karburanti thithet në dhomën e pompës; në fazën e furnizimit me vaj, pistoni ngrihet lart dhe presioni i karburantit në zgavrën e sistemit rritet, dhe kur presioni është më shumë se presioni i hapjes së valvulës së daljes, karburanti shtypet në tubin e vajit me presion të lartë; në fazën e kthimit të vajit, presioni i karburantit brenda dhomës së pompës zvogëlohet me shpejtësi ndërsa mënga e pistonit vazhdon të lëvizë lart dhe valvula e daljes mbyllet, dhe karburanti i mbetur brenda zgavrës së sistemit rrjedh përsëri përmes vrimës së kthimit të vajit. Karburanti i mbetur në dhomën e pompës rrjedh përsëri në rezervuarin e karburantit përmes vrimës së kthimit.