Rotori i kokës me naftë me cilësi të lartë 1 468 336 647 1468336647 Për pjesët e pompës CDC 6BTA 5.9 VE Pjesë rezervë e kokës së rotorit

Shumica e sistemeve aktuale të injektimit të karburantit të motorit kryesor të anijes së kompanisë miratojnë llojin e injektimit të drejtpërdrejtë (karburanti me presion të lartë që shkarkohet nga pompa e naftës me presion të lartë vepron drejtpërdrejt në injektor dhe injektohet në cilindër). Pompa e naftës me presion të lartë në përgjithësi përdor një pompë zhytëse të rregullueshme në pikën fundore me një vrimë kthimi nafte. Karakteristikat strukturore të pompës së naftës me presion të lartë të llojit të vrimës së kthimit të naftës Pjesa kryesore e pompës së naftës me presion të lartë të llojit të vrimës së kthimit të naftës është valvula e daljes së naftës.

Pistoni dhe mënga thjesht rregullojnë mëngën dhe raftin e marsheve, rrotën e valës dhe trupin e pompës së naftës. Spina neutrale është komponenti kryesor. Në pjesën e sipërme të pistës ka brazda të drejta dhe të pjerrëta. Ka vrima hyrëse dhe kthimi me naftë, vrima lubrifikuese të naftës dhe vrima kullimi të naftës në mëngë. Kapaku në pjesën e poshtme të pistës është në kontakt me pjesën e poshtme të mëngës së marshit rregullues. Përshtatje me rrëshqitje. Veshja unazore në pjesën e sipërme të mëngës së marsheve lidhet me raftin. Tërheqja e raftit mund ta rrotullojë pistën. Fundi i poshtëm i pistës futet në udhëzues përmes pllakës së sustave dhe sustës, në mënyrë që pistoni dhe ruli udhëzues të shtypen gjithmonë mbi kamerë dhe të mund të rrëshqasin rregullisht duke ndjekur kurbën e boshtit me gunga. Pompa e naftës me presion të lartë të motorit me naftë, tubi me naftë me presion të lartë dhe injektori i karburantit formojnë një sistem injeksioni. Pompa me naftë me presion të lartë të motorit me naftë e ngre karburantin në një presion të caktuar dhe e injekton karburantin në cilindër përmes injektorit rregullisht dhe në mënyrë sasiore sipas ngarkesës së motorit me naftë për djegie. Gjendja e tij e punës ndikon drejtpërdrejt në funksionimin normal të motorit me naftë. Në vijim merr disa raste defektesh që kanë ndodhur gjatë operimit aktual të anijes si shembuj për të analizuar dhe diskutuar diagnozën e defektit dhe trajtimin e duhur në raste urgjente, në mënyrë që të shmanget dëmtimi i pajisjes ose dëmtimi më i madh duke garantuar sigurinë e anijes.