Grykë e injektimit të karburantit me naftë me cilësi të lartë Dlla334n419

Hulumtim mbi ndikimin e lëvizjes së valvulës së gjilpërës së injektorit të motorit me naftë në karakteristikat e injektimit të secilës vrimë (pjesa 1)

Ndërsa rregulloret për emetimet dhe konsumin e karburantit bëhen gjithnjë e më të rrepta, motorët me djegie të brendshme vazhdojnë të lëvizin drejt drejtimeve të pastra, efikase dhe të kursimit të energjisë. Rregulloret strikte të shkarkimeve parashtrojnë kërkesa më të larta për sistemin e furnizimit me karburant dhe presioni i injektimit të karburantit mund të arrijë rreth 250 MPa ose edhe më të lartë. Hekurudha e zakonshme me presion të lartë është bërë rryma kryesore në fushën e motorëve me naftë për shkak të avantazheve të saj unike teknike, dhe injektori i karburantit, si aktivizuesi i terminalit që lidh sistemin e linjës së përbashkët hekurudhore me presion të lartë dhe injektimin e karburantit në rrjedhën e poshtme, është i vetëkuptueshëm. Çifti i valvulave të gjilpërës jo vetëm që mbart rolin e lubrifikimit, vulosjes dhe qarkullimit të karburantit, por gjithashtu vepron si një pjesë ekzekutuese e drejtpërdrejtë e injektimit të karburantit, i cili përcakton karakteristikat e injektimit dhe spërkatjes së karburantit, dhe më pas ndikon në cilësinë e përzierjes pasuese të karburantit dhe gazit dhe karakteristikat e emetimit.

Asambleja e valvulës së gjilpërës përbëhet nga një valvul gjilpëre dhe një trup i valvulës së gjilpërës. Me rritjen e vazhdueshme të presionit të lartë të presionit të lartë të injektimit të hekurudhës së zakonshme, rrjedha e karburantit me presion të lartë në grykë (i përbërë nga montimi i valvulës së gjilpërës, dhoma e presionit, etj.) jo vetëm që ka një numër të lartë Reynolds. Turbulenca e menjëhershme e avionit shoqërohet me kavitacion të shkaktuar nga tkurrja e pulsit dhe lëvizja e vorbullës së lëngut, duke formuar një rrjedhë komplekse dyfazore gaz-lëng, e cila nga ana tjetër ndikon në cilësinë e atomizimit të karburantit në daljen e vrimës së grykës. Bazuar në këtë, nga këndvështrimi i lëvizjes kalimtare të valvulës së gjilpërës, ky punim analizon ndikimin e lëvizjes së rregullt (pa marrë parasysh ekscentricitetin) dhe lëvizjes së parregullt (duke marrë parasysh ekscentricitetin) të valvulës së gjilpërës në rrjedhën e brendshme dhe karakteristikat e injektimit të secilit. vrima, dhe zhvillon një metodë që merr në konsideratë kompresueshmërinë e karburantit. Bazuar në modelin e rrjedhës transonike dyfazore të gazit të lëngshëm në grykë, hulumtohen faktorët ndikues të deformimit elastik dhe lëvizjes ekscentrike të valvulës së gjilpërës, gjë që ofron një bazë teorike për optimizimin e projektimit dhe prodhimit të injektorit.