Pjesë e motorit me naftë me cilësi të lartë 6 Cyl VE koka e rotorit të pompës së naftës 1468376028 1 468 376 028

Funksioni kryesor i valvulës së sigurisë së pompës së karburantit është të kufizojë presionin maksimal në daljen e pompës së karburantit, të parandalojë mbingarkimin e sistemit hidraulik dhe të luajë një rol sigurie. Karakteristikat e hapjes dhe mbylljes së valvulës së sigurisë janë marrëdhënia midis presionit të hapjes së valvulës së sigurisë, presionit të mbylljes dhe presionit kur valvula e sigurisë arrin shpejtësinë nominale të rrjedhës. Është një performancë e rëndësishme statike e valvulës së sigurisë. Kërkohet që presioni i sistemit të mbahet sa më konstant pas hapjes së valvulës së sigurisë dhe presioni i mbylljes duhet të jetë sa më konsistent. Presioni i hapjes është i barabartë, por në fakt është i pamundur. Mund të përpiqemi vetëm të sigurojmë që diferenca e presionit në shkallë të ndryshme rrjedhjeje të jetë sa më e vogël që të jetë e mundur. Në përgjithësi kërkohet që presioni i hapjes së valvulës së sigurisë të jetë jo më pak se 95% e presionit maksimal të caktuar, dhe presioni i mbylljes të jetë jo më pak se 90% e presionit maksimal të vendosur. Karakteristikat e hapjes dhe mbylljes së një valvul sigurie të caktuar të pompës së karburantit nuk i plotësojnë kërkesat. Valvula e sigurisë së pompës së karburantit është një valvul sigurie me dy faza me një fazë pilot, e cila përbëhet kryesisht nga një valvul kryesore, një valvul pilot, një sustë e valvulës kryesore dhe një sustë rregulluese të presionit të valvulës pilot. Kur presioni pas pompës së karburantit arrin presionin paraprak të sustës rregulluese të presionit të valvulës pilot, valvula pilot hapet dhe dhoma kryesore e pranverës së valvulës kalohet në presion të ulët. Prandaj, diferenca e presionit midis pjesës së përparme dhe të pasme të valvulës kryesore rritet. Valvula kryesore hapet dhe lëshon karburantin pas pompës në dhomën e kthimit të naftës, duke ulur presionin pasi pompa e naftës siguron sigurinë e sistemit, domethënë hapja dhe mbyllja e valvulës kryesore kontrollohet nga valvula pilot. Hapja e valvulës kryesore për të kulluar naftën redukton presionin pas pompës dhe parandalon mbingarkimin e sistemit.