Grykë dizel/injektor karburanti Common Rail me cilësi të lartë DLLA145P606

Teknologjia Common Rail i referohet një sistemi me qark të mbyllur i përbërë nga pompë vaji me presion të lartë, sensor presioni dhe njësi kontrolli elektronik (ECU) që ndan plotësisht gjenerimin e presionit të injektimit dhe procesin e injektimit nga njëri-tjetri. Është një pompë vaji me presion të lartë për të dhënë karburant me presion të lartë në tubin publik të furnizimit me vaj, përmes presionit të vajit në tubin publik të furnizimit me vaj për të arritur kontroll të saktë, në mënyrë që presioni i tubit të vajit me presion të lartë dhe motorit shpejtësia pesë off, mund të zvogëlojë shumë presionin e furnizimit të vajit të motorit me naftë me shkallën e ndryshimit të shpejtësisë së motorit. Sistemi i injektimit të përbashkët me presion të lartë përbëhet kryesisht nga sistemi i furnizimit me karburant me presion të ulët, sistemi i furnizimit me karburant me presion të lartë, sistemi i injektimit të karburantit dhe sistemi i menaxhimit elektronik të kontrollit.

Sistemi Common Rail i referohet një sistemi me qark të mbyllur i përbërë nga pompë vaji me presion të lartë, sensor presioni dhe njësi kontrolli elektronik (ECU), i cili ndan plotësisht gjenerimin e presionit të injektimit dhe procesin e injektimit nga njëri-tjetri, i cili është krejtësisht i ndryshëm nga sistemi i mëparshëm i injektimit të naftës i drejtuar nga boshtet me gunga. Është një pompë vaji me presion të lartë për të dhënë karburant me presion të lartë në hekurudhën e vajit, përmes presionit të vajit në hekurudhë për të arritur kontroll të saktë, në mënyrë që presioni i tubit të vajit me presion të lartë të jetë i pavarur nga shpejtësia e motorit, mund të zvogëlojë shumë. shkalla e presionit të furnizimit të vajit të motorit me naftë me ndryshimin e shpejtësisë së motorit.

Sistemi i injektimit me presion të lartë me naftë përbëhet nga një sistem hidraulik dhe një sistem kontrolli elektronik. Midis tyre, sistemi hidraulik ndahet në sistemin hidraulik me presion të ulët dhe sistemin hidraulik me presion të lartë. Sistemi hidraulik me presion të ulët përfshin një rezervuar karburanti, një pompë transferimi të karburantit, një filtër karburanti dhe një linjë vaji me presion të ulët; Sistemi hidraulik me presion të lartë përfshin pompën me presion të lartë, shina vaji me presion të lartë, injektor dhe tub vaji me presion të lartë; Kontrolli elektronik i naftës (EDC) përfshin sensorë, Njësinë e Kontrollit Elektronik (ECU), aktivizues (përfshirë injektorët me valvola solenoide, valvulat e kontrollit të presionit, njësitë e kontrollit të prizave ndriçuese, rregullatorët e presionit përforcues, rregullatorët e qarkullimit të gazit të shkarkimit, valvulat e mbytjes, etj.) dhe instalime elektrike parzmore.