Valvula e kontrollit Common Rail me cilësi origjinale F00RJ01692 Montimi i valvulave për pjesët rezervë të motorit me naftë Bosch

Një motor nafte është një motor me djegie të brendshme që gjeneron energji duke djegur naftë. Përdoret gjerësisht në automjete të ndryshme, anije, makineri inxhinierike dhe fusha të tjera. Më poshtë është struktura dhe parimi i një motori me naftë:
Struktura: Një motor me naftë përbëhet kryesisht nga pjesët e mëposhtme:
1. Trupi i motorit: Është korniza e motorit, që mbështet dhe instalon pjesë të tjera, duke përfshirë bllokun e cilindrit, rreshtimin e cilindrit, kokën e cilindrit, guarnicionin e cilindrit, tiganin e vajit, strehën e volantit, strehimin e marsheve të kohës, këmbët e përparme dhe të pasme.
2. Mekanizmi i shufrës lidhëse me manivan: Është pjesa kryesore lëvizëse e një motori me naftë. Ai mund ta shndërrojë energjinë e gjeneruar nga djegia e karburantit në energji mekanike përmes pistonëve, kunjave të pistonit, shufrave lidhëse, boshteve me gunga dhe rrotave të volantit, dhe më pas ta transmetojë atë. Përfshirë boshtet me gunga, shufrat lidhës, pistonët, kunjat e pistonit, unazat mbajtëse të kunjave të pistonit, tufat e kunjave të pistonit, unazat e pistonit, kushinetat kryesore, kushinetat e shufrave lidhëse, kushinetat e shtytjes, vulat e vajit të para dhe të pasme të boshtit, volantët, amortizatorët etj.
3. Mekanizmi i valvulave: Është hapja dhe mbyllja e kohës së valvulave të marrjes dhe shkarkimit. Përfshirë ingranazhet e kohës, boshtet me gunga, rubinetat, shufrat shtytëse, krahët rrotullues, valvulat, sustat e valvulave, unazat e sediljeve të valvulave, udhëzuesit e valvulave, bravat e valvulave, tubat e marrjes dhe shkarkimit, filtrat e ajrit, silenciatorët, mbingarkuesit, etj.
4. Sistemi i karburantit: Sipas nevojave të motorit me naftë, nafta furnizohet në dhomën e djegies për djegie në kohë dhe në mënyrë sasiore. Duke përfshirë rezervuarët e naftës, tubacionet e naftës, filtrat e naftës, pompat e injektimit të karburantit, injektorët e karburantit, etj.
5. Sistemi i lubrifikimit: Siguroni vaj lubrifikues për të gjitha çiftet e fërkimit në lëvizje, duke përfshirë pompat e vajit, filtrat e vajit, valvulat e rregullimit të presionit, tubacionet, instrumentet, ftohësit e vajit, etj.
6. Sistemi i ftohjes: Përdoret për të shpërndarë nxehtësinë e gjeneruar nga motori me naftë në atmosferë. Përfshirë rezervuarët e ujit, pompat e ujit, ventilatorët, tubacionet e ujit, termostatet, filtrat e ujit, rripat e ventilatorit, matësit e temperaturës së ujit, etj.
7. Pajisje elektrike: Pajisje ndihmëse për ndezje, ndriçim, monitorim dhe funksionim. Përfshirë gjeneratorët, motorët startues, bateritë, reletë, çelsat, qarqet, etj.

Parimi: Parimi i punës së një motori me naftë mund të përmblidhet si më poshtë:
1. Goditja e marrjes: Pistoni lëviz nga qendra e sipërme e vdekur në pikën e poshtme të vdekur, valvula e marrjes hapet, valvula e shkarkimit mbyllet dhe ajri i pastër thithet në cilindër.
2. Goditja e kompresimit: Pistoni lëviz nga qendra e poshtme e vdekur në pikën e sipërme të vdekur, valvula e marrjes dhe valvula e shkarkimit mbyllen, ajri kompresohet dhe temperatura dhe presioni rriten.
3. Goditja e fuqisë: Në fund të goditjes së kompresimit, injektori spërkat me naftë në cilindër, dhe nafta përzihet me ajrin me temperaturë të lartë dhe presion të lartë dhe ndizet spontanisht për të prodhuar gaz me temperaturë të lartë dhe me presion të lartë, i cili shtyn pistonin poshtë, shtyn boshtin me gunga të rrotullohet përmes shufrës lidhëse dhe nxjerr fuqinë në e jashtme.
4. Goditja e shkarkimit: Pistoni lëviz nga qendra e poshtme e vdekur në pikën e sipërme të vdekur, valvula e shkarkimit hapet, valvula e marrjes mbyllet dhe gazi i shkarkimit pas djegies shkarkohet nga cilindri.