Grykë origjinale e re Common Rail injector L246pbc për injektorin e karburantit

Hulumtimi mbi ndikimin eGrykë injektori Lëvizja e injektorit të motorit me naftë në karakteristikat e injektimit të çdo vrime (pjesa 2)

Përmbajtja kryesore kërkimore e punimit është si më poshtë:

(1) Bazuar në ligjin e ruajtjes së momentit dhe teoremës së Bernulit, u projektua dhe u ndërtua një sistem testimi për karakteristikat kalimtare të injektimit të karburantit të secilës vrimë bazuar në parimin e testimit të rrjedhës së momentit të spërkatjes. Sistemi i testimit mund të mbledhë shkallën e injektimit të menjëhershëm të karburantit të secilës vrimë të injektorit me shumë vrima në të njëjtën kohë dhe të realizojë grumbullimin e ciklit të kohëzgjatjeve të shumta të injektimit të karburantit. Është analizuar saktësia dhe besueshmëria e sistemit të testimit.

(2) Bazuar në bibliotekën e klasës C++ me burim të hapur OpenFOAM? platforma, në bazë të zgjidhësit rhoCentralFoam për rrjedhën transonike të ngjeshshme, u zhvillua dhe u implantua kodi për zgjidhjen e rrjedhës dyfazore të kompresueshme gaz-lëng brenda grykës. Zgjidhësi përdor modelin e rrjedhës homogjene për të zgjidhur rrjedhën shumëfazore të karburantit në grykë dhe zgjidh tranzicionin fazor dyfazor përmes ekuacionit të presionit pozitiv të gjendjes. Meqenëse standardi RNGk-ε Modeli i turbulencës nuk është mjaft i saktë për të zgjidhur rrjedhën e ngjeshshme, veçanërisht fenomenin e kavitacionit në rajonin me presion të ulët, modeli i turbulencës rishikohet duke futur një funksion densiteti të lidhur me gjendjen e kavitacionit në vend të një densiteti konstant. Përveç kësaj, gjatë zgjidhjes së ekuacioneve të Euler-it për lëngjet e ngjeshshme, zakonisht ekzistojnë zgjidhje të ndërprera, përkatësisht problemi i Riemann-it, për shkak të karakteristikave të forta matematikore hiperbolike të ekuacioneve.

Në këtë punim, një zgjidhës i përafërt Riemann përdoret për të përpunuar fluksin numerik të rrjetës për të kapur zgjidhjen e ndërprerë, domethënë fenomenin e valës së goditjes të lëngut të ngjeshshëm. Modeli përdoret për të analizuar ndikimin eGrykë injektori lëvizja në rrjedhën e zgavrës brenda grykës së një injektori me dy vrima dhe modeli i vendosur CFD verifikohet duke përdorur ligjet e matura të injektimit të karburantit të secilës vrimë. Rezultatet e simulimit tregojnë se modeli mund të kapë me saktësi strukturën pothuajse sekuenciale të kavitacionit dhe turbulencës që zhvillohet periodikisht në grykë dhe zhvillimi i kavitacionit të vrimës së sipërme të grykës është më i rëndë se ai i vrimës së poshtme të grykës.