Sistemi i karburantit Rotori i ri i pompës së injektimit të karburantit me naftë 146402-1420 VE Rotori i kokës për pjesët e automjeteve

Si një burim i rëndësishëm dridhjesh i të gjithë automjetit, niveli NVH i motorit ndikon drejtpërdrejt në nivelin NVH të të gjithë automjetit, kështu që është e nevojshme të kontrollohet zhurma e motorit. Sipas problemit të zhurmës së motorit, analizohet zhurma dhe dridhja e krijuar nga pompa e naftës me presion të lartë. Kryesisht duke optimizuar rrugën e transmetimit të dridhjeve të pompës së naftës me presion të lartë për të zvogëluar transmetimin e dridhjeve, duke zvogëluar kështu zhurmën.

Analizoni zhurmën e motorit në anën e kohës dhe përcaktoni se burimi i ngacmimit të tij është pompa e naftës me presion të lartë, e cila transmetohet në kapakun e kohës përmes kutisë së pompës së ujit për të prodhuar zhurmë të rrezatuar. Analiza: Ngurtësia e strehës së pompës së ujit të pompës së naftës me presion të lartë, tensioni i trenit të marsheve të kohës dhe ngurtësia e mbulesës së kohës kanë të gjitha ndikim në transmetimin e dridhjeve. Strehimi i pompës së ujit, forca shtrënguese e trenit të marsheve të kohës dhe mbulesa e kohës janë optimizuar për të reduktuar dridhjet dhe zhurmën. Testi i projektimit të zhurmës dhe analiza në pjesën e sipërme të motorit u kryen dhe burimi i ngacmimit të zhurmës u përcaktua të ishte pompa e naftës me presion të lartë duke përdorur teknologjinë e analizës së valëve të zhurmës. Dridhja e pompës së naftës me presion të lartë transmetohet përmes tubit të naftës me presion të lartë, duke shkaktuar zhurmë të rrezatuar nga pjesa e sipërme e motorit. Pas testit të funksionit të transferimit dhe testit modal të tubit të naftës me presion të lartë dhe pompës së naftës me presion të lartë, u zbulua se tubi me naftë me presion të lartë ka një modalitet afër frekuencës së zhurmës. Mblidhni ngacmimet aktuale në pompën e naftës me presion të lartë dhe tubin e naftës me presion të lartë dhe kryeni llogaritjet e reagimit të detyruar në bllokun e cilindrit, mbulesën e kokës së cilindrit, tubin e naftës me presion të lartë, hekurudhat me naftë me presion të lartë, etj. Reja e marrë e zhurmës Harta në pjesën e sipërme të motorit është në përputhje me hartën e vendndodhjes së burimit të zërit, duke verifikuar që tubi me naftë me presion të lartë është burimi kryesor i zhurmës. Për të rritur ngurtësinë e tubit me naftë me presion të lartë dhe për të larguar frekuencën e tij të rezonancës nga frekuenca e ngacmimit, shtohet një bllok masiv për të ndryshuar gjendjen e kufizimit të tubit me naftë me presion të lartë.