< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Fabrika e Fabrikës së Fabrikës së Fabrikës së Plunger KZ04 Elementet e Pompës Diesel Diesel dhe prodhuesit | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
NA KONTAKTONI

Çmimi i favorshëm i fabrikës Plunger i pompës së injektimit të karburantit të naftës KZ04 Elementet e pompës së naftës

Detajet e produktit:

Plunger i pompës së naftës KZ04 është një komponent i domosdoshëm i saktësisë në pompat e naftës, përgjegjës për sigurimin e injektimit efikas dhe të qëndrueshëm të karburantit.

  • Përshkrimi:kumarxhi
  • Vendi i origjinës:Kinë
  • Emri i markës:VOVT
  • Kodet e referencës:KZ04
  • Kodet OE/OEM: /
  • Aplikimi: /
  • MOQ:5 copë
  • Certifikimi:ISO9001
  • Kushtet e pagesës dhe dërgesës:

  • Paketimi:Paketim neutral
  • Kontrolli i cilësisë:100% testuar para dërgesës
  • Koha e drejtimit:7-15 ditë pune
  • Pagesa:T/T, Paypal, Western Union ose sipas kërkesës suaj
  • Detajet e produktit

    Etiketat e produktit

    përshkrimi i produkteve

    Referenca. Kodet KZ04
    Kodet OE/OEM /
    Aplikimi /
    MOQ 5 copë
    Certifikimi ISO9001
    Vendi i origjinës Kinë
    Paketimi Paketim neutral
    Kontrolli i cilësisë 100% testuar para dërgesës
    Koha e drejtimit 7-15 ditë pune
    Pagesa T/T, Paypal, Western Union ose sipas kërkesës suaj

    Pasojat e konsumimit të pistës së pompës së naftës

    Veshja e kunjave të pompës së naftës mund të çojë në pasojat e mëposhtme të rënda:
    1. Reduktimi i fuqisë: Për shkak të furnizimit të pamjaftueshëm ose të pabarabartë me karburant, motori nuk mund të marrë energji të mjaftueshme, duke rezultuar në dështimin e përshpejtimit të automjetit dhe vështirësi në ngjitje. Për shembull, kur një kamion me ngarkesë të rëndë ndeshet me një pjesë të përpjetë gjatë drejtimit, shpejtësia zvogëlohet ndjeshëm dhe është e vështirë të ruash një shpejtësi normale të drejtimit.
    2. Rritja e konsumit të karburantit: pistoni i konsumuar nuk mund të kontrollojë me saktësi sasinë e injektimit të karburantit, gjë që redukton efikasitetin e djegies, duke rezultuar në rritjen e konsumit të karburantit. Një automjet me një konsum origjinal të karburantit prej 10 litra për 100 kilometra mund të rritet në 12 litra ose edhe më shumë.
    3. Vështirësi në nisje: Presioni i pamjaftueshëm i karburantit dhe injektimi i paqëndrueshëm mund të bëjnë që përzierja e nevojshme për fillimin e motorit të mos arrijë gjendjen ideale, duke rezultuar në zgjatjen e kohës së ndezjes ose dështimin e nisjes. Kjo situatë mund të jetë më e dukshme në mot të ftohtë.
    4. Përkeqësimi i shkarkimeve: Djegia jo e plotë do të shkaktojë një rritje të madhe të substancave të dëmshme si oksidet e azotit dhe grimcat në gazrat e shkarkimit, duke shkaktuar ndotje më të madhe në mjedis, dhe gjithashtu mund të shkaktojë që automjeti të dështojë në testin e gazit të shkarkimit.
    5. Rritja e dridhjeve dhe zhurmës së motorit: Furnizimi i pabarabartë i karburantit mund të shkaktojë që motori të funksionojë në mënyrë të paqëndrueshme, të dridhet dhe të prodhojë zhurmë jonormale.

    6. Shkurtimi i jetëgjatësisë së motorit: Funksionimi afatgjatë në kushte jonormale të punës do të rrisë konsumin dhe lodhjen e komponentëve të ndryshëm brenda motorit, duke shkurtuar kështu jetën e përgjithshme të shërbimit të motorit.

    7. Rritja e kostove të mirëmbajtjes: Nëse problemi i konsumimit të pistonit nuk trajtohet në kohë, mund të shkaktojë dëmtim të komponentëve të tjerë të lidhur, duke çuar përfundimisht në kosto më të larta të mirëmbajtjes.


  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni