Injektor diesel Fuel Injector A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens për Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

Projektimi dhe analiza e injektorëve me shumë karburant(pjesa 9)

Rrjedha e karburantit nga hyrja në dalje në rezultatet analitike përcakton përputhshmërinë e injektorit të projektuar me gazin acetilen. Prandaj, analiza e kryer justifikoi me vend përputhshmërinë e injektorit të projektuar me lëndë djegëse të shumta, duke përfshirë lëndët djegëse të lëngshme dhe të gazta.

4. Përfundim

Një injektor karburanti i kontrolluar elektronikisht me shumë karburant është projektuar, modeluar dhe simuluar për përdorim duke përdorur lëndë djegëse me viskozë të ulët si benzina, CNG dhe acetilen. Lëndët djegëse të përzgjedhura u analizuan duke përdorur ANSYS-CFD, dhe karburantet u zbuluan të jenë të pajtueshme me injektorin e projektuar të karburantit në intervalin e shpejtësisë nga 70 deri në 100 m/s. Injektori ishte i kufizuar për të funksionuar në një presion maksimal prej 5 bar.

Presioni i karburantit të lëngshëm përmbahej brenda vlerave të kërkuara të presionit duke përdorur pompën e karburantit. Presioni i gazit të karburantit u përmbajt duke përdorur rregullatorin e gazit. Me ndihmën e Njësisë së Kontrollit Elektronik (ECU), vëllimi i karburantit që do të injektohet dhe koha e injektimit të karburantit në cilindrin e motorit mund të kontrollohen dhe rregullohen sipas kërkesave. Injektori me shumë karburant i projektuar është ende në fazën e zhvillimit. Duhet të ndërmerren kërkime të mëtejshme për akomodimin e karburanteve me viskozë të lartë.

5. Referencat

[1] Gary L Gant 1995 Fuelnector i balancuar elektronikisht i kontrolluar me forcë të patentës amerikane numër 5,419,492

[2] Varde KS dhe Frame GM 1984 Një studim i performancës së djegies dhe motorit duke përdorur injeksion elektronik të karburantit të hidrogjenit Journal International of Hydrogen Energy 9 327-332

[3] Verhelst S dhe Sierens R 2001 Vetitë specifike të motorit të hidrogjenit Journal International of Hydrogen Energy 26 987-990

[4] James W Heffel, Michael N Mcclanahan, Joseph M Norbeck 1998 Electronic Fuel Injection for Hydrogen Fueled Internal Combustion Engines SAE Technical Papers

[5] Das LM, Rohit Gulati dhe Gupta PK 2000 Një vlerësim krahasues i karakteristikave të performancës së motorit me ndezje me shkëndijë duke përdorur hidrogjen dhe gaz natyror të kompresuar si lëndë djegëse alternative International Journal of Hydrogen Energy 25 783-793

[6] Lakshmanan T dhe Nagarajan G 2010 Hetimi eksperimental i injektimit të shumëfishtë në kohë të acetilenit në motorin dizel me injeksion të drejtpërdrejtë në modalitetin e karburantit të dyfishtë Revista e Energjisë 35 3172-3178

[7] Vilmar Aesoy dhe Eilif Pedersen 2011 Modelimi dhe Simulimi për Projektimin dhe Testimin e Sistemeve të Karburantit të Gazit me Injeksion Direkt për Motorët me shpejtësi të mesme SAE International 2401

[8] Metoda Deyang, sistemi dhe injektori i karburantit për injektim me shumë karburant me intensifikimin e presionit dhe patentë me një vrimë të ndryshueshme WO 2013/188247

[9] Libri i të dhënave të dizajnit teknik të PSG, 2007, Publikimi Kalaikathir Coimbatore Indi

[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri dhe Repala Deepak Kumar 2013 Design, and Analysis of Electronic Fuel Injector of Diesel Engine International Journal of Scientific & Engineering Research