Injektor karburanti me injektor nafte 095000-8903 Injektor Denso për Isuzu/Hitachi HP3 / Cdi, Isuzu N-Series 4HK1 5.2 D, Isuzu N-Series 6HK1 7.8 D, Isuzu F Series 6HK
detajet e produkteve




Përdoret në automjete / motorë
Kodi i produktit | 095000-8903 |
Modeli i motorit | 4HK1 / 6HK1 |
Aplikimi | Isuzu/Hitachi HP3 / CDI |
MOQ | 6 copë / E negociuar |
Paketimi | Paketimi i kutisë së bardhë ose kërkesa e klientit |
Garancia | 6 muaj |
Koha e drejtimit | 7-15 ditë pune pas konfirmimit të porosisë |
Pagesa | T/T, PAYPAL, sipas preferencës tuaj |
Por për shkak se hendeku është i vogël, në intervalin 0,01 ~ 0,02 mm, kështu që në fillim të fazës së injektimit, për shkak të efektit të mbytjes së valvulës së gjilpërës është i madh, injektimi i karburantit me presion të lartë është më pak, pasi valvula e gjilpërës vazhdon të rritet. , kanali i hendekut unazor po rritet gjithashtu, efekti i mbytjes së valvulës së gjilpërës zvogëlohet ndjeshëm, injektimi i karburantit me presion të lartë do të rritet.
Fuqia dhe ekonomia e një motori me naftë varen nga gjendja e injektimit të karburantit në dhomën e djegies. Për të bërë djegie të plotë, karburanti i injektuar në dhomën e djegies duhet të plotësojë dy kushtet e mëposhtme: Së pari, për të bërë djegien e karburantit, karburanti duhet të avullohet shpejt në avull të karburantit. Për të nxitur avullimin e karburantit, duhet të bëhet atomizimi i karburantit, të rritet sipërfaqja dhe ajri përreth është një shkëmbim i mirë i nxehtësisë dhe cilësisë. Së dyti, në mënyrë që të bëjë avull karburantit dhe ajrit mund të jetë shumë i mirë përzierjen, organizimi i përsosur me djegie, duhet të dërgohet në avull karburantit në çdo cep të dhomës së djegies. E para është karakteristikat e atomizimit të llakut, e dyta është karakteristikat e shpërndarjes dhe depërtimi. Injektor i atomizimit të karburantit në dhomën e djegies së karburantit në grimcat e imëta të vajit, domethënë në mjegullën e procesit të quajtur atomizimi. Për shkak të viskozitetit dhe presionit të karburantit, karburanti i lëngshëm nxirret nga hendeku unazor midis konit të përmbysur ose pjesës konike të kokës së valvulës së gjilpërës dhe vrimës së avionit në formë cilindrike. Kur avioni largohet nga vrima e avionit, ai gradualisht shpërndahet në një grup grimcash, të cilat gjenerojnë një spërkatje konike në nivelin makro. Metodat e atomizimit të vajit të karburantit ndryshojnë sipas përdorimit, metodat e atomizimit mund të përmblidhen si atomizimi me presion, atomizimi me dy lëngje, atomizimi centrifugal, atomizimi me dridhje dhe shumë metoda të tjera.