Injektor Diesel Fuel Injector 095000-6593 Denso Injector for Hino (Motor J08E) , Ekskavator Kobelco

Montimi i saktë:
Kushtet e punës së injektorit të karburantit janë relativisht të vështira. Duhet të përballojë ndikimin e vajit me shpejtësi të lartë, me frekuencë të lartë dhe me presion të lartë dhe fërkim mekanik, kështu që montimi duhet të jetë rreptësisht në përputhje me kërkesat. Para montimit, kontrolloni gjendjen teknike të montimit të valvulës së gjilpërës. Kur sipërfaqja mbyllëse midis trupit të injektorit dhe trupit të valvulës së gjilpërës është e pabarabartë, aplikoni vaj motori për bluarje reciproke; kur sipërfaqja e valvulës së gjilpërës është e kaltërosh ose e konsumuar rëndë, ajo duhet të zëvendësohet. Shënim: Valvula e gjilpërës dhe trupi i valvulës së gjilpërës nuk janë të këmbyeshëm pavarësisht nëse janë të reja apo të vjetra, dhe sedilja duhet të përputhet. Gjatë montimit, kushtojini vëmendje të kontrolloni nëse topi i vogël prej çeliku në rubinet ka humbur dhe nëse ka ndonjë humbje, ai duhet të zëvendësohet me kohë. Dado mbyllëse e bashkimit të valvulës së gjilpërës duhet të shtrëngohet sipas çift rrotullues të specifikuar.
Guarnicioni i bakrit në pjesën e përparme të injektorit të karburantit duhet të jetë i plotë dhe efektiv dhe nuk duhet të ketë rrjedhje ajri, përndryshe çifti i valvulave të gjilpërës do të mbërthehet shpejt për shkak të zgjerimit termik. Kini kujdes të mos përdorni guarnicione prej alumini, hekuri, letre ose litarë azbesti për të mbështjellë pjesën e përparme të injektorit të karburantit për të zëvendësuar guarnicionin e bakrit; dhe mos instaloni pak a shumë guarnicione bakri, në mënyrë që të mos ndryshoni thellësinë e injektorit të karburantit në dhomën e djegies dhe të mos ndikoni në vajin e naftës. atomizimi dhe djegia. Ka një kunj pozicionimi në trupin e injektorit të gjatë me shumë vrima, i cili siguron orientimin e vrimës së injektimit dhe majës së pistonit të motorit me injeksion të drejtpërdrejtë.