Injektor i karburantit me naftë 095000-6472 Injektor Denso për John Deere, Dongfeng

(1)Presioni i injektimit është shumë i ulët, gjë që do ta bëjë atomizimin e karburantit të dobët, dhe gryka është e lehtë për të depozituar karbonin dhe nuk është e lehtë për t'u nisur.Kjo shkakton një ulje të presionit të injektimit.Kur valvula e gjilpërës është e mbërthyer kur është e mbyllur, ose vrima e grykës është e bllokuar, presioni i injektimit do të rritet.Këto janë shkaqet kryesore të "trokitjes" së cilindrit.

(2) Funksionimi i motorit me naftë është "i paqëndrueshëm" Në rrethana normale, ka probleme me spërkatësit me naftë, të tilla si mbyllja ose atomizimi i dobët i vrimës së grykës dhe injektimi i pabarabartë i karburantit në secilin cilindër të motorit me naftë.Si rezultat, probleme të tilla si mos ndezja e cilindrit të motorit me naftë kanë shkaktuar që motori me naftë të funksionojë në mënyrë të paqëndrueshme, madje edhe vështirësi në ndezjen e motorit me naftë.

(3) Dalja e përhershme e flakës së motorit me naftë Kur valvula e gjilpërës është e mbërthyer në procesin e funksionimit të motorit me naftë, cilindri i motorit me naftë do të ngecë ose do të ngecë me ndërprerje sepse nuk ka injektim vaji ose injektim të pamjaftueshëm të karburantit.Përveç kësaj, nëse motori me naftë ka dështime të shumta të injektorëve, stabiliteti i funksionimit të motorit me naftë do të ndikohet shumë dhe shkalla e paqëndrueshmërisë do të rritet.

(4) Tymi i zi nga tubi i shkarkimit, rritja e konsumit të karburantit Në shumë raste, për shkak të dështimit të injektorit, djegia e karburantit dizel nuk është e mjaftueshme dhe ndodh një sasi e madhe e emetimeve të tymit të zi.

Koha e furnizimit me vaj nuk është e saktë: furnizimi me vaj është shumë herët dhe problemi i temperaturës dhe presionit ndodh në cilindër;Furnizimi me karburant është shumë vonë, duke rezultuar në një djegie të caktuar të një pjese të naftës në tubin e shkarkimit;b.Atomizimi i karburantit është i dobët dhe rruga e vajit të kthimit të karburantit është e bllokuar.Për më tepër, për shkak të rrjedhjes së vajit, konsumit dhe bllokimit të vrimës së injektimit, etj., injektori ka rënduar shumë djegien e pamjaftueshme të naftës dhe problemet e rritjes së konsumit të karburantit dhe reduktimit të fuqisë janë shumë domethënëse.