Injektor Diesel Fuel Injector 095000-6383 Denso Injector for Komatsu Excavator

Me zhvillimin e shpejtë të motorit me naftë të automjeteve, problemi i emetimit të motorit me naftë ka tërhequr vëmendje të madhe dhe vendi ka shpallur gjithnjë e më shumë ligje dhe rregullore të rrepta të shkarkimeve. Megjithëse aktualisht ka shumë motorë me naftë që fillojnë të përdorin sistemin e përbashkët hekurudhor me presion të lartë për të reduktuar konsumin e karburantit dhe për të reduktuar emetimet, por në situatën tonë aktuale, pompa mekanike e injektimit të karburantit është ende e favorizuar nga shumë përdorues për shkak të çmimit të saj të lirë, besueshmërisë së mirë dhe të përshtatshme. mirëmbajtje dhe avantazhe të tjera... . Aktualisht, vështirësia kryesore e kontrollit të emetimeve të motorit me naftë qëndron në NO; Dhe grimcat (PM), dy ndotësit janë të kundërt me njëri-tjetrin në kushtet e formimit dhe është e pamundur të përdoret një mjet i vetëm teknik për të arritur kontrollin e njëkohshëm të këtyre dy ndotësve. NO, është termi i përgjithshëm për oksidet e ndryshme të azotit gjatë djegies, duke përfshirë NO, NO:, N: 0. Etj. Numri i NO është më i madhi, dhe shkalla e prodhimit të NO në procesin e djegies varet kryesisht nga temperatura e djegies. . Për më tepër, përqendrimi i oksigjenit, veçanërisht përqendrimi atomik i oksigjenit në zonën e djegies, ka një efekt të rëndësishëm në NO. Shkalla e prodhimit të është gjithashtu shumë e rëndësishme. Përveç kësaj, reaksioni kimik kërkon gjithashtu kohë, azoti dhe oksigjeni në kohën e mbajtjes në temperaturë të lartë është JO. Shkalla e prodhimit është një tjetër faktor i rëndësishëm. Temperatura e lartë, pasurimi i oksigjenit dhe koha e mbajtjes së oksigjenit dhe azotit në temperaturë të lartë përcaktojnë NO në procesin e djegies së motorit me naftë. Tre elementë të madhësisë së rendimentit. PM përbëhet nga blozë e thatë, përbërës organikë të tretshëm, të cilët mund të reduktohen duke reduktuar përmbajtjen e squfurit në naftë dhe sulfate. Përbërësit organikë të tretshëm janë hidrokarbure të rënda, të cilat mund të hiqen nga katalizatorët e oksidimit, kështu që reduktimi i emetimeve të grimcave fokusohet në zvogëlimin e formimit të blozës së thatë 1. Për të reduktuar vlerën e emetimit të NO, Këndi i avancimit statik i ushqimit duhet të vonohet. por do të rrisë tymin dhe PM. Kjo kërkon zgjedhjen e injektorit të duhur, hapjen e injektorit, optimizimin e rrjedhës me presion të lartë, shkurtimin e periudhës së vonesës së djegies, gjetjen e këndit të duhur të avancimit të furnizimit me karburant statik, plotësoni NO. Dhe vlera e PM u ul në të njëjtën kohë, në mënyrë që niveli i emetimeve të motorëve me naftë të përmbushë kombëtarenⅢstandardi i emetimit.