Injektor Diesel Fuel Injector 095000-5760 093400-8750 Denso Injector for Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Triton L200, Dongfeng

Roli i injektorit në motorin me naftë është të injektojë vajin e naftës me presion të lartë të dërguar nga pompa e injektimit në formën dhe cilësinë e specifikuar të spërkatjes sipas kërkesave të formimit të përzierjes, dhe t'i shpërndajë ato në dhomën e djegies dhe të formojë një lëndë djegëse të mirë. përzierje me ajrin. Prandaj, injektori duhet të sigurojë që të ketë një presion dhe distancë të caktuar injektimi, si dhe këndin e duhur të konit të spërkatjes, në mënyrë që grimcat e djegies të kenë procesin e duhur të atomizimit.· Në kontrollin e cilësisë së injektorit, presioni i hapjes (dmth presioni kur hapet valvula e gjilpërës së injektorit dhe injektohet injeksioni, njësia MPa) është një indeks i rëndësishëm. Ulja e presionit të hapjes do të zvogëlojë fuqinë e motorit me naftë, do të rrisë konsumin e karburantit dhe do të përkeqësojë indeksin e emetimit. Megjithatë, ulja e presionit të hapjes së injektorit është industria e grykës së pompës së naftës Ekzistojnë probleme të zakonshme

Standardet kombëtare përcaktojnë që rënia e presionit të hapjes së injektorit tejkalon 2MPa si një indeks besueshmërie për hyrjen e gabimeve, por kërkesat e shumicës së prodhuesve të motorëve me naftë janë shumë më të rrepta se kërkesat e 2MPa të përcaktuara në standardin e besueshmërisë. Disa kërkesa nuk kalojnë 1 MPa, dhe kërkesat më të larta nuk kalojnë 0,5 M Pa1.

Të dhënat e testimit

Në vitin 1999, injektori PB35S01 i një fabrike të motorëve me naftë në Sichuan raportoi se rënia e presionit tejkaloi seriozisht standardin (jo më shumë se 0,6 M Pa në krahasim me kërkesat e prodhuesit), gjë që zgjoi vëmendjen tonë për këtë problem. Ne kontrolluam produktet e kthyera (pas ngarkimit të makinës) dhe zbuluam se një nga 20 grupet e rënies së presionit mesatar prej 0,5 MPa, 14 grupe prej 0,7 ~ 1,0 mpa dhe 4 grupe 1,0 ~ 2,0 MPa. 2.0