Injektor Diesel Fuel Injector 095000-5450 Denso Injector for Mitsubishi Fuso Truck

Motorët me naftë me një cilindër përdoren kryesisht si fuqi për makineritë bujqësore. Në të kaluarën, theksi ishte në startueshmërinë, fuqinë dhe besueshmërinë, por investimi kërkimor në emetimet e shkarkimeve, dridhjet, zhurmën dhe kursimin e energjisë ishte i pamjaftueshëm. Sipas rezultateve të kontrolleve në vend nga departamenti kombëtar i mbikëqyrjes së cilësisë ndër vite, tymi Fenomeni i tejkalimit të standardit është më i rëndë. Përmirësimi i standardeve të jetesës së njerëzve, zhvillimi i shpejtë i ekonomisë kombëtare, rritja e eksportit të motorëve me naftë me një cilindër dhe forcimi i rregulloreve për mbrojtjen e mjedisit kanë paraqitur kërkesa më të larta për performancën e motorëve me naftë me një cilindër-4. Djegia e naftës në dhomën e djegies së një motori me naftë ndikon drejtpërdrejt në emetimet e tij të shkarkimit, fuqinë dhe ekonominë, ndërsa djegia lidhet me raportin ajër-karburant, presionin e kompresimit në cilindër, formën e dhomës së djegies, kohën e injektimit, presionin, atomizimi, etj. Prandaj, zgjidhni injektorin me grykë BPF529, përdorni stolin e motorit, injektimin e karburantit kalibratorin e presionit dhe pajisjet e tjera, ndryshoni vlerën e presionit të injektorit të karburantit për motorin me naftë S1110, kryeni testin e karakteristikave të shpejtësisë dhe testin e karakteristikave të ngarkesës dhe matni fuqinë e prodhimit, çift rrotullues, konsumin e karburantit, tymin e shkarkimit, temperaturën e shkarkimit dhe parametra të tjerë të lidhur u analizuan në mënyrë gjithëpërfshirëse për të analizuar ndikimin e presionit të injektimit të injektorit në performancën e fuqisë, ekonominë dhe tymin e shkarkimit të motorit me naftë S1110.