Injektor diesel Fuel Injector 0445120402 i pajtueshëm me Bosch injector Caterpillarexcavator/ motor Perkins

Arsyet e uljes së jetëgjatësisë së injektorëve të zakonshëm
(1) Gjatë procesit të mirëmbajtjes së injektorit të karburantit, shumë personel mirëmbajtjeje konsiderojnë kursimin e kostove, dhe ndonjëherë ata nuk zëvendësojnë grykën, por vetëm montimin e valvulës. diapazoni, duke tejkaluar vlerën maksimale. Në këtë kohë, për të rregulluar sasinë e injektimit të karburantit të injektorit në intervalin standard, personeli i mirëmbajtjes do të rregullojë sasinë e injektimit të karburantit në pikën e ngarkesës së plotë duke rregulluar ngritjen e valvulës së gjilpërës. Gama e rregullimit të ngritjes së valvulës së gjilpërës nuk duhet të jetë shumë e madhe, përndryshe do të ndryshojë plotësisht karakteristikat e injektimit të injektorit. Ngritja e armaturës së injektorit rregullohet në vlerën kufitare të sipërme, ose edhe tejkalon vlerën e kërkuar të kufirit të sipërm, gjë që do të shkaktojë ndikim më të madh të lëvizjes gjatë procesit të punës së injektorit, dhe sipërfaqja e sediljes së mëngës së valvulës është më e prirur ndaj lodhjes. dhe dëmtime të përsëritura. Nëse rregulloni me forcë ngritjen e valvulës së gjilpërës, vëllimi statik i injektimit të karburantit në pikën e ngarkesës së plotë mund të rregullohet vërtet në intervalin standard, por karakteristikat dinamike të injektimit të injektorit kanë ndryshuar shumë dhe injektori hyn në fazën lineare Natyrisht përpara me kalimin e kohës, është e lehtë të shkaktohet trokitje e motorit, konsumi i lartë i karburantit ose performanca e dobët e nisjes.
(2) Shkaku kryesor i dështimit të injektorit të dështuar u zbulua se ishte plasaritja e sediljes së valvulës gjatë mirëmbajtjes, siç tregohet në figurën 5. Arsyeja kryesore për plasaritjen e sediljes së valvulës është se ajo nuk pastrohet pastër gjatë mirëmbajtjes. Pas shtrëngimit, stresi përqendrohet, forca në sediljen e valvulës është e pabarabartë, sedilja e valvulës plasaritet pas një periudhe përdorimi dhe mirëmbajtja nuk është e standardizuar. Çift rrotullimi i shtrëngimit të dados së fiksimit të sediljes së valvulës është shumë i madh, gjë që çon në lodhje dhe çarje të sediljes së valvulës.