Injektor diesel Fuel Injector 0445120292 Bosch Fo Yuchai Yc4e Yc6j EU4 Motor

Me zhvillimin e vazhdueshëm të nivelit të kontrollit të emetimeve të ndotësve të motorit, shumica dërrmuese e motorëve me naftë aktualisht përdorin sistemin e karburantit të zakonshëm hekurudhor të kontrolluar elektronikisht me presion të lartë, diapazoni i presionit të sistemit nga 1600 bar në 2500 bar, injektori i karburantit i kontrolluar elektronikisht është pjesa më thelbësore e të gjithë në mënyrë elektronike. kontrolluar presion të lartë të sistemit të karburantit të përbashkët hekurudhor, vështirësia e përpunimit dhe kompleksiteti është më i madhi. ECU drejton valvulën solenoide të injektorit të hapet me shpejtësi të lartë. Sasia e injektimit të karburantit varet nga koha e ndezjes së valvulës solenoide, presioni i injektimit, diametri i grykës dhe faktorë të tjerë. Për shkak se injektori i presionit të lartë të presionit të lartë përgjigjet shpejt, injektimi i shumëfishtë është bërë një nga karakteristikat më të mëdha të sistemit të karburantit të presionit të lartë.

Valvula solenoid e injektorit të karburantit është përbërësi kryesor i sistemit të kontrollit elektrik me naftë, forca e tij elektromagnetike dhe aftësia e reagimit të shpejtë ndikojnë drejtpërdrejt në presionin e injektimit dhe saktësinë e injektimit

Forca elektromagnetike statike e valvulës solenoide ndikohet kryesisht nga rryma e drejtimit, hapësira e punës, kthesat e spirales, materiali magnetik i bërthamës, zona e polit magnetik brenda dhe jashtë elektromagnetit, trashësia e armaturës dhe faktorë të tjerë. Parametrat lëvizës të përfaqësuar nga rryma lëvizëse, parametrat e montimit të përfaqësuara nga hendeku i ajrit të punës dhe hendeku i amortizimit, dhe parametrat strukturorë të përfaqësuar nga kthesat e spirales janë parametrat kryesorë që ndikojnë në forcën elektromagnetike të valvulës solenoid.

Kur rryma lëvizëse është më pak se 4A, ngurrimi total i valvulës solenoid është i vogël, materialet e buta magnetike nuk janë të lehta për t'u shfaqur fenomeni i ngopjes magnetike, rryma lëvizëse bëhet faktori kryesor që ndikon në ndryshimin e forcës elektromagnetike. Kur rryma lëvizëse është më e madhe se 4A, megjithëse rritja e fluksit total është faktori kryesor për rritjen e forcës elektromagnetike, rritja e ngurtësimit total të valvulës solenoide bën që zvogëlimi i forcës elektromagnetike të rritet gradualisht, gjë që çon te zvogëlimi i forcës elektromagnetike të valvulës solenoide.