Injektor Diesel Fuel Injector 0445120254 Bosch

Inspektimi dhe riparimi i mëngës së pistës së injektorit

(1) Kontrolloni gërryerjen në vrimën e mëngës së pistës së injektorit të karburantit. Nëse injektori e ka kaluar testin e ngushtësisë në testues, atëherë mëngja e pistës është e disponueshme. Nëse rrjedhja është e madhe, pistoni dhe mëngja e pistës duhet të zëvendësohen.

(2) Përdorni një xham zmadhues me fuqi të lartë për të kontrolluar gërvishtjen, akumulimin e karbonit dhe deformimin në vrimën matëse. Kur vrima e matjes është e dëmtuar, injektori i karburantit nuk mund të funksionojë normalisht. Mos u përpiqni të pastroni me tela çeliku, matës prizë, etj, duhet të përdorni pastrim me tretës.

(3) Kontrolloni lirimin e tapës së mbytjes së vajit të karburantit dhe nëse ka një çarje në mëngën e pistonit. Kontrolloni sipërfaqen e mëngës së pistës së injektorit për dëmtim dhe rrafshim në sipërfaqen e kontaktit të vazhdueshëm të mëngës së pistës (zona e rripit të zi). Pastrojeni tërësisht dhe thajeni të gjithë filmin e vajit në mëngën e pistonit përpara se të skuqeni. Kontrolloni rrafshimin e sipërfaqes së sheshtë me pllakë të sheshtë (preferohet pllakë bluarëse) dhe "agjent bluar". Nëse konstatohet dëmtim ose pabarazi, duhet të bluhet dhe të riparohet. Mos përdorni pëlhurë zmerile ose furçë teli në sipërfaqen e kontaktit midis mëngës së pistonit dhe kokës së hundës.

(4) Nëse injektori mbinxehet, guarnicioni mbyllës midis mëngës së kutisë dhe trupit të injektorit mund të shkrihet. Kapaku i ngushtë i kokës së hundës do të lirohet. Si rezultat, vaji lubrifikues mund të jetë i holluar, vrimat e injektorit të bllokohen dhe mëngët ose kunjat e injektorit të dëmtuara.

(5) Vrimat e hyrjes dhe kthimit të vajit në mëngën e pistonit me kapacitet të madh janë rreth 1,27 ~ 1,65 mm më të larta se vrimat e vajit në mëngën standarde të pistonit. Injektorët standard të karburantit dhe injektorët e karburantit me kapacitet të madh nuk mund të përzihen në të njëjtin motor nafte.