Injektor diesel Fuel Injector 0445120197 Bosch for Man Ng 323 / Ng 363 / Nl 283 / Nl 323 / SL 363 / Su 320 / Su 360 Man D2066 Loh/Luh

Analiza e gjendjeve kalimtare të injektorëve të motorit CI me përdorimin e metodave optike(PJESA 4)

2 Metodologjia e kërkimit

2.1. Stand testimi Hulumtimi u krye në stolin e provës në Institutin e Motorëve me Djegie dhe Transportit të Universitetit të Teknologjisë Poznan. Ky tavolinë testimi përbëhet nga (skema e tij tregohet në figurën 1): • Një dhomë me vëllim konstant (CVC) për simulimin e kushteve në cilindër (mbrapshtpresioni) tipike për injektimin në motorin me djegie të brendshme; diapazoni i presionit të ajrit u mbajt deri në 10 MPa; dhoma ka akses optik dhe dy llamba halogjene 500 W për të ndriçuar pikat e karburantit.

• Një sekuencues për të gjeneruar sinjale kontrolli (5 V, TTL) për sistemin e injektimit dhe sinjalet që fuqizojnë diodën; rezolucioni i kësaj pajisjeje është ±1 ns.

 • Një stendë të përbashkët hekurudhore për furnizim me karburant; ai përbëhet nga pompa e karburantit me presion të lartë Bosch CP 4.1, një sistem kontrolli për të arritur presionin e karburantit në hekurudhë deri në 200 MPa dhe një njësi tjetër kontrolli për të transformuar sinjalet nga sekuencuesi në sinjalin e duhur elektrik që injektorët të fillojnë dhe të përfundojnë procesin e injektimit.

• Kapëse rryme (Chauvin Arnoux E3N me rezolucion matës 10 mV/A) dhe sonda e oshiloskopit pasive me impedancë të lartë M007 nga Pico Technology. Të dyja u përdorën për të matur sinjalet elektrike përpara injektorit.

 • Një sistem përvetësimi i cili përbëhet nga dy elementë kryesorë: i pari është AVL IndiModul për të regjistruar sinjalet elektrike (të matura nga kapëset dhe sonda) dhe sinjalet e kontrollit nga sekuencuesi; u zgjodh rezolucioni prej 500 kHz për sinjalet gjatë këtij testi; elementi tjetër është kamera me shpejtësi të lartë HSS5 nga LaVision me shpejtësi regjistrimi 250 kfps.

3.2. Objektet e provës dhe diapazoni i matjes Për testet u zgjodhën dy injektorë të tipit Common-rail të llojeve të ndryshme. I pari ishte një injektor piezoelektrik nga Bosch dhe tjetri ishte i tipit elektromagnetik, gjithashtu nga Bosch (parametrat e tyre tregohen në tabelën 1).