Injektor diesel Fuel Injector 0445120183 Bosch for Dongfengdfl 4.8

Zhvillimi i modelit të analizës së efikasitetit të procesit të injektimit të karburantit për injektorët për motorët me naftë(pjesa 2)

Gjithashtu, për të përmirësuar procesin e injektimit, është e nevojshme të rritet presioni i injektimit, i cili shoqërohet me një rritje të shpejtësisë së rrjedhës së karburantit përmes vrimave atomizuese (që rezulton në turbulencën e rrjedhës) dhe shpejtësinë e përhapjes së avionëve të karburantit në GJK.

Shpërbërja e rrymës së karburantit fillon menjëherë në vrimën e atomit. Këta faktorë çojnë në përmirësimin e cilësisë së atomizimit të karburantit, gjë që tregon nevojën për të studiuar dinamikën e atomizuesve. Kështu, ekziston një sfidë në vlerësimin cilësor dhe sasior të shpërndarjes së karburantit, i cili aktualisht është një detyrë intensive e punës dhe konsumon energji. Nuk është e mundur të përftohen karakteristika të sakta të atomizimit të karburantit pa kryer modelimin tredimensional, i cili kërkon një nivel të lartë dhe të avancuar njohurish për paketat e llogaritjes.

2Përcaktimi i ciklit të gjumit përgjatë spektrit të presionit

Në zgjidhjen e disa detyrave të vlerësimit të opsioneve të krahasuara sipas cilësisë së tyre të atomizimit të karburantit, diagramet e rrjedhës ose diagramet e presionit në rrjedhën e sipërme, vrimat e atomit mund të jenë të mjaftueshme. Për shembull, vlerësimi i ndikimit të parametrave të injektorit elektrohidraulik (EHI) mund të kryhet duke përdorur vlerën e furnizimit të ciklit dhe momentet e fillimit dhe përfundimit të injektimit me të njëjtin sinjal kontrolli. Opsioni i injektorit me një shkallë më të lartë të shpërndarjes së ciklit, me kusht që vonesa e barabartë e momenteve të fillimit dhe mbarimit të injektimit në raport me momentin e fillimit dhe mbarimit të sinjalit të kontrollit, është më i shpejtë dhe, si pasojë, më i preferueshëm, pasi dihet paraprakisht se cilësia e shpërndarjes së karburantit përmirësohet me rritjen e shpejtësisë së funksionimit të EHI. Sidoqoftë, në shumicën e rasteve, nuk ka asnjë informacion mbi korrelacionin midis parametrave të prodhimit të modelimit dhe cilësisë së atomizimit të karburantit, gjë që kërkon ndryshimin e qasjes për parashikimin e tij.