Injektor Diesel Fuel Injector 0445120144 Bosch for Case New Holland 8.3l cummins Isl Cr/Ifl26/Ziris10s

2 karakteristika themelore
Injektori i motorit me naftë Common Rail i kontrolluar elektronikisht me presion të lartë ka një presion relativisht të lartë injektimi gjatë injektimit të karburantit dhe përgjigja e tij e injektimit të karburantit është gjithashtu relativisht e shpejtë. Në të njëjtën kohë, injektimi i karburantit duhet të jetë uniform dhe konsistent, dhe gjithashtu duhet të plotësojë kërkesat e vonesës. Ky eksperiment studion kryesisht konsistencën dhe uniformitetin e tij. Në të njëjtën kohë, konsistenca e tij studiohet kryesisht nga një injeksion i vetëm, dhe uniformiteti i tij studiohet nga injektorë të shumtë në të njëjtën kohë. Këto janë punë e injektorit. Baza. Në të njëjtën kohë, këto karakteristika janë gjithashtu baza për të siguruar performancën e motorëve me naftë.
2.1 Konsistenca e injektimit të karburantit
Për injektorët e karburantit të kontrolluar elektronikisht, valvula solenoid është një pjesë e rëndësishme për të kontrolluar procesin e injektimit të karburantit dhe sinjali i tij i kontrollit dhe presioni i injektimit brenda injektorit të karburantit janë dy faktorët më të rëndësishëm që ndikojnë në sasinë e karburantit të injektuar nga injektori i karburantit. Prandaj, gjatë këtij eksperimenti, me premisën e sigurimit që sistemi i injektimit të karburantit dhe struktura përkatëse e injektimit të jenë konsistente,
Lidhni bulonat, modeloni këto bulonat lidhës dhe më pas përdorni metodën statike ekuivalente për t'i kontrolluar ato. Metoda statike ekuivalente është të merret inputi i tërmetit si nxitimi maksimal i spektrit të përgjigjes së zgjedhur të dyshemesë, shumëzuar me koeficientin statik 1.5, dhe larja statike kryesisht merr parasysh disa faktorë të pasigurt. Nëpërmjet metodave të mësipërme për të vlerësuar performancën e sigurisë së njësisë