Injektor karburanti me injeksion nafte 0445120110 Bosch për motorin Yuchai

Si funksionojnë injektorët

Kur grupi i furnizimit me karburant të pompës së injektimit të karburantit furnizon karburantin, presioni i karburantit rritet dhe karburanti dërgohet në injektorin e karburantit, dhe vaji i pastër që filtrohet më tej përmes filtrit të vajit hyn në unazën rreth gjilpërës së injektimit (gjilpërë valvula) përmes kalimit të vajit në trup dhe filtrit të vajit. Dhoma e formës së presionit të lartë, presioni i vajit vepron në sipërfaqen e konit që mban presion të gjilpërës për të formuar një shtytje boshtore që lëviz gjilpërën përgjatë boshtit. Kur shtytja arrin presionin e hapjes së gjilpërës së injektimit (siç është motori 12V150, presioni i hapjes së gjilpërës së injektimit 21+/-Mpa. Motori BFL413F, kur presioni i hapjes së gjilpërës së injektimit është 18+0,8Mp), injektori kapërcen forcën e pranverës për të hapur vrimën e grykës dhe karburanti me presion të lartë hyn në dhomën e djegies në mënyrë uniforme, të imët dhe të barabartë nga vrima e hundës. Kur furnizimi me vaj i grupit të furnizimit me vaj të pompës së injektimit të karburantit përfundon, presioni i vajit bie me shpejtësi, gjilpëra e injektimit vendoset shpejt nën veprimin e forcës së pranverës dhe injektimi i karburantit ndalon.

Sa më sipër është parimi i punës së injektorit. Në përgjithësi, ky është një proces pune shumë teknik. Nëse punimi i injektorit nuk është mjaftueshëm i mirë. Nuk janë vetëm vetë injektorët që janë të prirur për t'u dëmtuar. Më seriozisht, ka të ngjarë të shkaktojë që i gjithë motori të ndalojë së punuari. Prandaj, ky lloj prodhimi industrial që kërkon prodhim të nivelit të lartë nuk mund të zgjedhë produkte me cilësi të ulët për të lira.