Injektor Diesel Fuel Injector 0445120078 0445120393 Bosch for Soyat Car Wuxisida Engine Deutz 1112010630

a. Konsumi i karburantit i të gjithë automjetit me motor është 5,55 litra në 100 km në gjendjen e ciklit NEDC. Krahasuar me konsumin aktual të karburantit të të gjithë automjetit të modelit origjinal prej 5.50L në 100 km (prova aktuale), gabimi është vetëm.91%. Mund të konsiderohet se modeli i ndërtuar i automjetit Cruise është një model i vërtetë dhe llogaritja e përputhjes së motorit që mban automjetin mund të kryhet në këtë model. b. Lakoret e llogaritura dhe ato eksperimentale janë në përputhje të mirë, dhe gabimi është më pak se 5%. Mund të konsiderohet se modeli i ndërtuar i motorit Boost ka një saktësi dhe besueshmëri të caktuar, mund të simulojë karakteristikat aktuale dhe mund të përdoret për llogaritjen e optimizimit të motorit. e. Softueri i mekanizmit të valvulave i zhvilluar vetë dhe softueri EXCITE Timing Driver u përdorën për të optimizuar dhe dizajnuar dy grupe linjash të konfigurimit të mekanizmit të valvulave. Profili i projektuar CAM plotësonte kërkesat kinematike të mekanizmit të valvulave, të tilla si seria K, marzhi i sustës dhe shpejtësia e vendosjes, dhe stresi i kontaktit të CAM tappt ishte brenda intervalit të lejuar. Brenda diapazonit të shpejtësisë së kalibruar, nuk ka fenomene të tilla si fluturimi, kthimi mbrapa dhe afrimi i pranverës. d. Duke përdorur profilin e optimizuar CAM, me kohën e arsyeshme të valvulave dhe strategjinë VVT, konsumi i karburantit të motorit reduktohet. e. Parametrat e optimizuar të performancës u përdorën për llogaritjen e përputhjes së automjetit dhe konsumi i karburantit për 100 km ishte 5,36 litra në gjendjen e ciklit NEDC, që ishte 3,4% më e ulët se 5,55 litra në prototip. f. Së pari, softueri Cruise përdoret për të ndërtuar modelin e automjetit dhe zbulohen disa kushte kyçe të punës së këtij motori me benzinë ​​në ciklin e testimit të automjetit. Më pas, bëhet llogaritja e optimizimit të këtyre kushteve të punës duke përdorur softuerin Boost dhe propozohet drejtimi i optimizimit. Më pas, softueri i mekanizmit të valvulave i zhvilluar vetë dhe softueri EXCITE Timing Driver përdoren për të optimizuar dizajnin e mekanizmit të valvulave dhe rezultatet kthehen në modelin e automjetit Cruise për verifikim. Ky proces llogaritjeje simulimi është efektiv për dizajnin e optimizimit të motorit.