Injektor diesel Fuel Injector 0445110668 Bosch for Cummins/Foton

Kontrolloni dhe rregulloni injektorin e karburantit

Injektori i karburantit duhet të kontrollohet në një testues të veçantë. Pikimi i hundës duhet të kontrollohet kur rregulloni injektorin. Presioni i injektimit të injektorit rregullohet normalisht dhe kontrolli i cilësisë së atomizimit është i kualifikuar. Rregulloni pompën e presionit të vajit të testuesit në 1-2 MPa më të ulët se presioni i përshkruar i injektimit dhe mbajeni për më shumë se 10 sekonda. Në këtë kohë, gryka e vajit duhet të jetë pa vaj. Nëse ka rrjedhje vaji dhe fenomen i lagësht, do të thotë se mbyllja e sipërfaqes konike të vulosjes është e dobët dhe duhet të çiftohet me bluarje ose zëvendësim. Kur rregulloni injektorin, mënyra për të kontrolluar sasinë e kthimit të vajit është që fillimisht të rregulloni presionin e injektorit në 8 ~ 10 MPa më të lartë se presioni i specifikuar, dhe më pas të tundni dorezën e vajit të pompës, në mënyrë që presioni i testuesit të rritet. në 4 ~ 5 MPa më e ulët se vlera e presionit të mësipërm. Në këtë kohë, vëzhgoni kohën e kërkuar kur presioni në matës presioni bie në 2MPa. Nëse kohëzgjatja e rënies është ndërmjet 10 dhe 20 sekonda, është e përshtatshme. Nëse koha është shumë e shkurtër, kjo tregon se hapësira ndërmjet valvulës së gjilpërës dhe trupit të valvulës është shumë e madhe, ose trupi i valvulës së gjilpërës dhe fundi i poshtëm i sipërfaqes së përbashkët të trupit të injektorit të karburantit nuk është i rreptë, duhet të zëvendësohet motori me naftë besueshmëria e valvulave, qëndrueshmëria ndikojnë drejtpërdrejt në jetën e motorit me naftë. Dëmtimi i ajrosjes do të ndikojë në punën e motorit me naftë. Humbja e shkaktuar nga thyerja e valvulës është shumë më e madhe se vlera e vetë valvulës dhe pasoja është shumë e rëndë.