Injektor diesel Fuel Injector 0445110466 0445110717 0445110794 Bosch for Jianghuai Auto

Simulimi i madh vorbull i hapjes së injektorit me naftë me një model kavitacioni dyfazor(pjesa 1)

Abstrakt.

Në punimin aktual, janë paraqitur rezultatet indikative të simulimit të rrjedhës gjatë fazës së hapjes së një injektori Diesel. Për të kapur fushën komplekse të rrjedhës dhe strukturat e kavitacionit që formohen në injektor, është përdorur Simulimi i Vërshave të Mëdha, ndërsa është përfshirë kompresueshmëria e lëngut. Për të marrë parasysh efektet e kavitacionit, u përdor një model i përzierjes homogjene dyfazore.

Shpejtësia e transferimit të masës së modelit të përzierjes u rregullua për të kufizuar sa më shumë që të jetë e mundur shfaqjen e presioneve negative. Gjatë simulimit, majat e presionit janë gjetur në zonat e kolapsit të avullit, me magnitudë përtej 4000 bar, që është më e lartë se stresi i rrjedhjes së materialeve të zakonshme. Vendndodhja e majave të tilla të presionit korrespondon mirë me vendndodhjen aktuale të erozionit siç është gjetur nga skanimet me rreze X.

1. Hyrje

Sistemet e injektimit me naftë luajnë një rol themelor në motorët me djegie të brendshme pasi ato ndikojnë në formimin e spërkatjes së karburantit, atomizimin dhe djegien, emetimet e formuara dhe efikasitetin e motorit. Shpejtësitë e avionit të formuar janë të rendit 500 m/s, me presione në rrjedhën e sipërme rreth 2000 bar. Tendencat aktuale tregojnë se presionet e injektimit madje mund të rriten deri në 3000bar, në mënyrë që të përmbushen legjislacionet e ardhshme të BE-së për emetimet. Megjithatë, nivelet më të larta të presionit shkaktojnë shpejtësi shumë të larta nëpër kalimet e ngushta në injektorin Diesel dhe përshpejtime të forta në ndryshime të mprehta të drejtimit (qoshe, fileto etj.), të cilat çojnë në rënien e presionit statik lokal nën presionin e ngopjes dhe duke shkaktuar kavitacion.

Për më tepër, kavitacioni mund të çojë në dëmtim të erozionit të kavitacionit dhe degradim serioz të performancës së injektorit, madje edhe në dështim katastrofik të injektorit, i cili mund të dëmtojë motorin, nëse maja e injektorit shkëputet. Ka pasur shumë përpjekje për parashikimin e erozionit të injektorit Diesel, shih p.sh. punën e Koukouvinis et al. [1].