Injektor diesel Fuel Injector 0445110418 Bosch për FIAT Ducato, Iveco Daily

Ka shumë arsye për thyerjen e valvulës: të tilla si shuarja e thellë; Çarje materiale; Materiali i papërshtatshëm; Harku i kalimit të brazdës së bllokimit është shumë i vogël; Forca e saldimit të valvulave nuk është e mjaftueshme. Ky punim trajton vetëm plasaritjet e valvulave të shkaktuara nga instalimi, përdorimi jo i duhur dhe arsye të tjera jo cilësore.

Thyerja e valvulës e shkaktuar nga goditja (duke përjashtuar pistonin e goditjes së valvulës të shkaktuar nga faza e gabuar e valvulës)

Qendra e sipërme e vdekur e goditjes së lëvizjes së valvulës është konstante në të gjithë procesin e funksionimit të motorit me naftë, dhe qendra e vdekur e poshtme e tij ndryshon pak në kushte të ndryshme pune.

Në shpejtësinë boshe ose mesatare, për shkak të veprimit të sustës së valvulës, hendeku midis boshtit të krahut rrotullues të valvulës dhe vrimës së boshtit të krahut rrotullues ekziston mbi bosht. Ekscentriciteti i qendrës së rrotullimit të krahut rrotullues në lidhje me boshtin e krahut lëkundës është i barabartë me hendekun midis boshtit të krahut lëkundës dhe vrimës së boshtit. Në funksionimin me shpejtësi të lartë, për shkak të veprimit të krahut rrotullues të valvulës, shufrës shtytëse dhe forcës inerciale tasht, valvula arrin momentin e pikës së vdekur të poshtme, ekscentricitetin e qendrës së rrotullimit të krahut lëkundës dhe boshtit të krahut lëkundës dhe rrjedhjen totale të qendra e rrotullimit të krahut lëkundës është 2 herë e hapësirës midis vrimës së krahut lëkundës dhe boshtit. Pastaj zhvendosja në rënie e qendrës së vdekur të poshtme të valvulës është rreth 4,4 ~ 5,6 herë të hapësirës së boshtit të krahut lëkundës. Ndërsa motorët me naftë të vegjël dhe të mesëm ekzistues në vendin tonë janë kryesisht midis 0.06 dhe 0.10 mm, statistikat sugjerojnë se zhvendosja e valvulës është rreth 0.05 mm gjatë funksionimit me shpejtësi të lartë.