Injektor diesel Fuel Injector 0445110248 Bosch for F1CE0481, F1CE0481f, F1CE0481h, Sofim8140.43

Përveç kësaj, është e nevojshme të ndryshoni naftën me pikën e ulët të kondensatës 10 deri në 20 minuta para fikjes për të pastruar naftën me pikën e lartë të kondensatës në sistemin e furnizimit me vaj, në mënyrë që të shmanget bllokimi i qarkut të vajit pas fikjes. Në zonat e ftohta ku ka mungesë të naftës së lehtë me pikë ngrirjeje të ulët, vajguri 10%~40% gjithashtu mund të përzihet në naftë të lehtë me pikë ngrirjeje të lartë dhe të përzihet në mënyrë të barabartë për të zvogëluar pikën e ngrirjes.

Injektori i karburantit me naftë për të arritur kërkesat themelore janë: presioni i injektimit është i lartë (i referohet diapazonit të specifikuar), cilësia e spërkatjes është e mirë, pjesa e përparme nuk pikon, fundi i pasmë më pak vaj. Për këtë arsye, duhet të analizohet dështimi i hershëm i injektorit të karburantit dhe ai mund të plotësojë kërkesat e sistemit të karburantit përmes inspektimit dhe rregullimit të thjeshtë.

Shkaku i dështimit të grykës së injektorit të karburantit

Arsyet kryesore për djegien dhe shkrirjen e hundës dhe mbështjellësit gjatë funksionimit të motorit janë si më poshtë:

a. Funksionimi i gjatë boshe, për shkak të temperaturës së ulët të djegies, atomizimi i karburantit është i dobët, djegie e pamjaftueshme. Në kushtet e motit të ftohtë në dimër, për shkak të temperaturës së ulët jashtë, situata e djegies është më e keqe, dhoma e djegies dhe gryka e lehtë formojnë akumulimin e karbonit. Akumulimi i karbonit në grykë është i lehtë për të shkaktuar përkeqësimin e kushteve të punës dhe cilësisë së hundës. Karboni i dhomës së djegies, shpërndarja e nxehtësisë do të përkeqësohet, seriozisht do të bllokojë vrimën e hundës së hundës, fenomenin e pikimit të vajit. Karburanti i lidhur me djegien e kokës së grykës, koha e thithjes së nxehtësisë është e gjatë, temperatura lokale e lartë dhe hunda dhe xhaketa shkrihen.