< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina me cilësi të lartë Common Rail Diesel / Grykë me injektor karburanti DLLA145SM012 fabrika dhe prodhuesit | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
NA KONTAKTONI

Grykë dizel/injektor karburanti Common Rail me cilësi të lartë DLLA145SM012

Detajet e produktit:

  • Vendi i origjinës:KINA
  • Emri i markës: CU
  • Certifikimi:ISO9001
  • Numri i modelit:DLLA145SM012
  • Kushti:E re
  • Kushtet e pagesës dhe dërgesës:

  • Sasia minimale e porosisë:6 copë
  • Detajet e paketimit:Paketim Neutral
  • Koha e dorëzimit:3-5 ditë pune
  • Kushtet e pagesës:T/T, L/C, Paypal
  • Aftësia e furnizimit:10000
  • Detajet e produktit

    Etiketat e produktit

    detajet e produkteve

    H7584204c5a8b4f7db31b5b57bd772134p s-l1600 (1) DLLA150P757 00 DLLA150SN906 02 H26112c5aeaf24c3a9c40e682d0d92783H

    Emri i prodhimit DLLA145SM012
    Modeli i motorit /
    Aplikimi /
    MOQ 6 copë / E negociuar
    Paketimi Paketimi i kutisë së bardhë ose kërkesa e klientit
    Koha e drejtimit 7-15 ditë pune pas konfirmimit të porosisë
    Pagesa T/T, PAYPAL, sipas preferencës tuaj

     

     

    Injektori i karburantit është pjesa thelbësore e sistemit të injektimit të karburantit të motorit dhe gjendja e tij teknike ka ndikim të madh në performancën normale të motorit. Për shkak se mjedisi i punës së injektorit është jashtëzakonisht i keq, i ekspozuar drejtpërdrejt ndaj djegies së temperaturës së lartë dhe presionit të lartë

    Në dhomë, filmi i vajit në grykë është i prirur ndaj oksidimit, polimerizimit dhe reaksioneve të tjera, duke rezultuar në akumulimin e karbonit në hundë. Studimet ekzistuese kanë zbuluar se depozitimi i karbonit në vrimat e injektorëve do të çojë në rritjen e humbjes së rrjedhës së injektimit të karburantit, atomizimin dhe cilësinë e dobët të djegies dhe uljen e fuqisë dhe ekonomisë së motorit. Zhou Jianwei etj. studiuan karakteristikat e depozitimit të karbonit të injektorit të motorit të benzinës me injeksion të drejtpërdrejtë dhe zbuluan se shkalla e depozitimit të karbonit të secilës vrimë të injektorit ishte e ndryshme, dhe depozitimi i karbonit tregoi dy morfologji: e thatë e ashpër dhe e lëmuar e lagësht. Liaquat etj. analizoi depozitimin e karbonit në vrimat e avionit të një motori me naftë me një cilindër pas testit të qëndrueshmërisë 250 orë, dhe zbuloi se depozitimi i karbonit shpërndahej kryesisht në pjesën e sipërme të injektorit, i përbërë nga C, O, Zn dhe S..

    Përbërja e elementit. Barbour et al. analizoi karakteristikat morfologjike të depozitimit të karbonit në vrimë pas prerjes së vrimës së injektorit të një motori të caktuar me naftë pas punës për 60 orë, dhe zbuloi se kishte një shtresë depozitimi të trashë karboni brenda vrimës së injektorit të depozitimit të karbonit.

    Kumagai etj. studioi ndikimin e elementit Zn në vajin e karburantit të një motori me naftë me një cilindër në depozitimin e karbonit në vrimën e avionit dhe zbuloi se pavarësisht nëse elementi Zn ishte i përmbajtur apo jo, kishte më shumë depozitim karboni në anën e daljes së vrimës së avionit sesa në anën e hyrjes, por kur vaji përmbante element Zn, grimcat e depozitimit të karbonit në vrimë ishin më të vogla dhe të njëtrajtshme në strukturë.


  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni